Рынок автозапчастей для иномарок насыщен сегодня великим множеством брэндов и производителей. В частности — рынок тормозных систем — азиатскими, европейскими и американскими производителями. Нам предлагают их под различными брэндами. Иногда один и тот же, зачастую китайский завод, пакует свою продукцию в разные коробки с разными названиями и с различными легендами о происхождении товара и брэнда. Почти всегда продукцию из Китая пытаются выдать за японские или малазийские тормозные системы.

Что же остается делать оптовым продавцам? Какие тормозные колодки стоит закупать и распространять по магазинам и сервисам, чтобы не было возвратов, чтобы сохранить свое честное имя?

Оригинальная продукция стоит неоправданно дорого и для подделок является главной мишенью. Сам производитель автомобилей тормозных систем не производит, он закупает продукцию местных заводов, обладающих оптимальным соотношением цена/качество. После того, как запчасть получает оригинальную упаковку, ее цена вырастает в два-три раза. При этом торговля оригиналом — это лишь временная позиция оптовой компании, так как лучшие условия на оригинальную продукцию всегда будут получать официальные дилеры автопроизводителей.

Можно торговать китайскими тормозными системами, на которых может быть написана любая информация о стране-производителе. Их всегда можно узнать по низкой цене и неприятному запаху китайского клея, напоминающему запах тухлой рыбы. Заниматься подобным может быть выгодно на протяжении полугода, но далее — вы заплатите дважды или трижды. Репутацию поставщика и продавца качественной продукции, раз уронив, уже не вернешь. А потребитель заплатит за испортившиеся тормозные диски, за бампер впереди стоящей и своей машины, за преждевременный износ тормозных колодок и их замену.

Вы бы, будучи на месте автовладельца, стали бы после этого покупать запчасти в том же магазине? А магазин будет покупать у такого поставщика?

В сложившейся рыночной ситуации идеальным выбором будут тормозные колодки завода, поставляющего продукцию на автосборочные конвейеры. Мы долго искали такой завод в Корее (наша компания занимается оптовыми поставками запчастей для корейских автомобилей), но большинство из них обладали либо не устраивающим нас качеством, либо узкой товарной линейкой. За одну поездку мы посетили больше десяти производств. И мы нашли то, что искали — завод, производящий колодки под маркой HONG SUNG BRAKE (HSB GOLD) уже более двадцати лет. Владельцы этого предприятия (корейская императорская семья) не гонятся за сиюминутной выгодой, для них гораздо приоритетнее качество продукции и престиж марки.

На производстве мы увидели современное оборудование, исследовательскую лабораторию, тестирующую каждую партию. Предприятие поставляет тормозные системы на все корейские автосборочные конвейеры, а также в 21 страну мира. И не стоит удивляться, если вдруг, переплатив за оригинальную упаковку корейских тормозных колодок, вы найдете там продукцию завода HSB.

Ценовая политика компании нас приятно удивила. HSB GOLD позиционируется в среднем ценовом сегменте, на уровне с другими корейскими заводами, зачастую не обладающими таким же набором потребительских свойств. И это при высочайшем качестве продукции. Чтобы в этом убедиться, мы испытали колодки HSB GOLD в НАМИ-ФОНДе, где все были удивлены высочайшим качеством продукции. По результатам испытаний нам был выдан сертификат № РОСС KR.MT14.A24718.

Компания «Автомедон-М» является представительством завода HSB в России. Нашим четким убеждением является: продажей тормозных колодок HSB GOLD в магазины и автосервисы должны заниматься исключительно наши дилеры - оптовые компании.

Первым нашим дилером в Москве и Области стала давно зарекомендовавшая себя на рынке оптовых продаж запчастей для корейских и отечественных автомобилей фирма «Авто-Прогноз».Если ваша компания занимается оптовой продажей запчастей, наши двери открыты и для вас. Мы ищем представителей во всех регионах России для взаимовыгодного и долгосрочного сотрудничества.

Нашими задачами в работе с дилерами мы видим:
1. Предоставление самых низких цен на продукцию.
2. Отслеживания минимальной наценки для отсутствия дем­пинга.
3. Совместные рекламные компании в печатных изданиях и в Интернете, а также предоста­вление должного объема рекламной продукции.


Александр Прядкин, коммерческий директор ООО "АВТОМЕДОН-М"