13 декабря в Москве прошла презентация Ё-мобиля. Наконец-то можно было пощупать и оценить первые готовые прототипы. И пусть не все вопросы получили ответы – остается некоторый скепсис но, тем не менее, луч надежды все же есть.

В первую очередь интересно само название автомобиля: Ё-мобиль. Вообще буква «Ё» сама по себе интересна и необычна. Сколько раз ее предлагали вообще отменить, она зачастую игнорируется в письме. Можно даже провести некую параллель с отечественным автопромом – сколько его уже хоронили и сколько людей его игнорируют и не верят в его будущее. Михаил Прохоров с его проектом «Народный автомобиль» обратился к букве «Ё» не случайно. Так, «Ё-мобиль» позиционируется именно как российский бренд с русскоязычным звучанием. А ведь действительно, подумайте, насколько мы отвыкли от этого: большинство названий похожи на транскрипции с других языков. «Ё-мобиль» - это попытка вернуться к корням, придать гордость словосочетанию «Сделано в России».

Всего было представлено три прототипа с тремя разными кузовами соответственно: хэтчбек, купе-кроссовер и фургон коммерческого назначения. Все автомобили объединяет запоминающийся, немного футуристичный дизайн и двухцветная окраска кузова. Выглядит стильно и необычно. Кроме того, общей для этих машин стала и платформа, на которой они построены. Платформа была специально разработана с учетом возможности модульного построения моделей различного назначения.


На машины будет устанавливаться уникальная силовая установка, которую разработали российские ученые: роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, мощностью в 60 л.с., работающий в паре с генератором. Как заявили разработчики, такая энергетическая установка (двигатель плюс генератор с системой накопления энергии) способна обеспечить мощность аналогичную двухлитровому бензиновому двигателю в 150 л.с. Также плюсом такой системы является увеличенный ресурс мотора по сравнению с обычным ДВС. Этот двигатель обладает и возможностью работы как на бензине, так и на природном газе. Что интересно, разработчики, ссылаясь на ПДД, решили ограничить скорость автомобилей на отметке 130 км/ч.

Теперь разберем каждую модель в отдельности. Хэтчбек представляет собой достаточно складный компактный городской автомобиль. Двухцветный окрас придает ему изюминку и вполне к лицу. Собрана машинка очень складно: кузовные панели хорошо подогнаны, зазоров нет. Массогабаритные характеристики автомобиля: 3892х1815х1611 мм, а вес —700 кг, при этом полная масса достигает одной тонны. Дорожный просвет – 170 мм, специально подобранный по российским реалиям. Интересной особенностью машины является возможность приводиться в движение как передними колесами, так и всеми четырьмя. Разгон до 100 км/ч составит 11 секунд в экономичном режиме или 8 секунд в режиме «спорт». Вполне неплохо по современным меркам. На одной заправке машина способна проехать 1100 км.

Внутри автомобиль радует просторным салоном, который оказывается значительно больше, чем ожидаешь снаружи. Места в плечах вполне достаточно, как и над головой – даже для рослых пассажиров. На заднем диване будет просторно двум взрослым пассажирам, а вот троим уже будет тесновато в плечах. Качество сборки приятно удивляет – пластики мягкие на ощупь, чем-то напоминают обработанную ткань. Зазоров между панелей нет – детали аккуратно подогнаны. Впрочем, это ведь собранный вручную прототип, а вот что будет на серийном образце? Пухлый «бублик» руля приятно лежит в руке, а все приборы выведены на центральный экран. Чуть пониже – еще один сенсорный экран. С его помощью осуществляется управление климатической установкой, сотовым телефоном, интернетом и другими функциями. Дизайн экрана по аналогии с мобильным телефоном или компьютером можно будет персонализировать. Также в списке опций – мультируль, спутниковая система навигации, система автоматизированного запуска двигателя. Пассивную безопасность обеспечивают две фронтальных подушки безопасности, а активную – системы ABS и ESR.


Вторая модель, кросс-купе, обводами кузова напоминает BMW X6, но в отличие от него машина трехдверная. Дизайн вполне удачный – такой наверняка понравится молодым и активным покупателям. Техническое оснащение схоже с хэтчбеком. Габариты машины: 4065х1832х1495 мм, полная масса 900 кг. Разгоняется до сотни ровно на секунду быстрее, чем хэтчбек, плюс дорожный просвет больше – 200 мм. Расход топлива – 3,5 литра на 100 км.

Фургон при габаритах 4200х1880х1870 мм может поднять на борт до 750 кг груза. Объем грузового отсека – четыре кубометра.

По заявлению разработчиков, машины должны поступить в производство в 2012 году. О ценах пока не сообщается, но на этапе проектировки была объявлена сумма порядка 400 тыс. рублей. Что ж, если удастся сохранить демократичную цену при всех плюсах машин, это будет лучшим предложением на рынке.