Ежедневно в Москву прибывает огромное число людей, желающих найти в столице работу и, если получиться, обосноваться здесь. Сюда съезжаются жители как соседних регионов, так и иных стран. А ведь Москва не резиновая… Уже на протяжении полувека стоял вопрос воплощения в реальность идеи о расширении границ города, создав тем самым столичный федеральный округ. Эту мысль озвучил Дмитрий Медведев. Кроме того, он вынес на рассмотрение идею о переносе части госучреждений за пределы столицы. Его поддержал мэр Москвы Сергей Собянин, предложив построить город-спутник. При этом мэр подчеркнул, что расширение столицы не означает объединение ее с Подмосковьем.

Отметим, что вопрос о расширении границ Москвы существует уже давно. Столица является одной из плотно застроенных и чрезмерно заселенных столицы мира. Уплотнить город внутри уже нет ни смысла, ни возможности. По словам экспертов, расширение границ позволит перераспределить нагрузку на инфраструктуру от центра к окраинам. Кроме того, благодаря созданию специализированных центров, которые будут располагаться за МКАД, можно разгрузить деловую часть Москвы, избавившись по максимуму от пробок.

Эксперты рынка отмечают, что создание столичного федерального округа будет способствовать инвестиционной привлекательности жилищного рынка ближнего Подмосковья, а также резко изменится подмосковный уклад жизни. Рыночные аналитики ожидают повышения уровня цен на жилье в Подмосковье после расширения столицы.

По словам чиновников, последнее увеличение границ Москвы было предпринято в 1960 году. Тогда границы перенесли от Малого кольца МДЖ к МКАД. Ввиду этого территория города увеличилась в два раза. Впоследствии в 1963 году к Москве присоединился Зеленоград, а в 1983 году в границы Москвы были включены такие районы как Новопеределкино, Бутово, Солнцево и несколько иных близлежащих поселков.

На сегодняшний день, по мнению экспертов, расширение границ может подразумевать собой присоединение к столице Королева, Мытищ, Одинцова и Реутова. По их словам, данные города уже давно являются неотъемлемой частью Москвы.

Расширение границ нельзя представить себе без строительства города-спутника, в которых будет перенесено большинство госучреждений. Это весьма встревожило архитекторов, которые опасаются, что расчеты транспортных потомков могут быть выполнены неточно ввиду большой загруженности автодорог, вследствие чего есть риск возникновения серьезных проблем.

Но пока говорить о городе-спутнике рано, поскольку еще не началось даже его проектирование и не выбран участок под строительство. Ожидается, что он будет построен за МКАД. Точный участок будет выбран в течение двух недель, после чего начнется планомерное строительство. Чиновники сообщают, что город будет создан через 5 лет.

Депутаты отмечают, что Москва представляет собой одну из немногих столиц мира, чьи границы резко очерчены. Эксперты поддерживают мнение депутатов и считают, что важнее не административное расширение, а инвестиционное, т.к. последнее гарантирует развитие инфраструктуры, дорог, а также экономики Подмосковья. В связи с этим планируется создание почвы для решения транспортных и логистических проблем в близлежащих районах.

Мэр Москвы заявил, что земли Московской области будут передаваться безвозмездно, что уже обговорено с губернатором Подмосковья. Благодаря этому можно развивать районы на периферии в радиусе 50-11 км от МКАД. Чиновники приводят огромное количество мировых примеров существования столиц и их спутников. К примеру, США уже давно освободили столицу, сделав Вашингтон главным городом, а Нью-Йорк — деловым центром. Еще один пример — Бразилия, где из Рио-де-Жанейро были перенесены госучреждения в город-спутник Бразилиа.

Но архитекторы призывают относиться к данному вопросу весьма осторожно, поскольку Подмосковье имеет аналогичные транспортные проблемы, что и столица. Они считают, что город-спутник нужно строить в дальнем Подмосковье, в противном случае грозят немалые транспортные проблемы.

Но с другой стороны нельзя отрывать деловую часть Москвы от ее жилых и исторических районов, иначе как будут добираться до места работы ее жители? Один из архитекторов предложил создать участок возле скоростной трассы Москва-Петербург, аргументируя эту альтернативу тем, что расположение города-спутника будет находиться на одинаковом расстоянии от столицы и Питера. Иными словами, ситуация не из легких. Ее рассмотрением займутся, скорее всего, ближе к осени.

Но сможет ли расширение границ Москвы решить транспортные проблемы?

Этот вопрос интересует всех жителей. Так, если взглянуть на карту трафика Москвы и области, то можно сразу понять, что он перенасыщен как в центральной части города, так и возле нее. Таким образом, задумка с расширением границ лишь ухудшит ситуацию – пробки днем будут возникать не только в центре, но и в Подмосковье.

Что касается мнения жителей столицы, то половина «за», а другая половина «против». Но все сошлись на том, что новые офисы однозначно следует строить вокруг МКАД для того, чтобы людям было удобнее искать работу ближе к своему дому.

Какие же плюсы можно отметить в расширении границ города? Во-первых, отток машин из центра, а значит и улучшение экологической обстановки столицы. Кроме того, переезд госучреждений способствует использованию их офисов в качестве гостиниц и общественных мест. Также преобразится историческая часть столицы, смогут вырасти спальные районы.

Что же касается логистики, транспорта и инфраструктуры, то всех проблем расширение, конечно, решить не сможет, но однозначно можно говорить о строительстве новых станций и веток метро к Подмосковью. Также будут созданы новые дороги и отремонтированы старые, улучшится транспортное снабжение между Москвой и областью и самими пригородами.

Минусами является реконструкция города и пригородов, поскольку, например, строительство новых дорог и инфраструктуры безусловно связано со сносом здания и жилых домов, препятствующих этому. Особенно это касается частного сектора и аварийных домов, жителей которых будут переселять за пределы МКАД. Аналогична ситуация и с очередниками. Но вряд ли этому будут рады сами переселенцы и жители Подмосковья.

Многим бюджетникам поднимут стоимость проезда. Речь идет не только о пользователях общественного транспорта, то и об автовладельцах.

Очевидно, справиться с транспортными проблемами будет не так легко.