Государственная Дума разработала поправки к новому закону о такси. Пока они еще не вступили силу, но уже сейчас можно оценить, насколько чиновники прислушиваются к народу.

Итак, Федеральный закон от 21.04.2011 № 69-ФЗ, именующийся как «закон о такси», гласит, что с первого сентября текущего года перевозка пассажиров, а также багажа легковыми такси на территории нашей страны должна осуществляться только при наличии разрешения, которое будет выдаваться органами исполнительной власти субъектов РФ. Закон определяет ряд требований к тем гражданам, которые планируют заниматься данным видом деятельности, и они нацелены на послабление требований к перевозчикам.

Так что же ожидает таксистов?

Во-первых, если раньше для получения разрешения на работу в такси нужно было иметь в собственности или на условиях лизинга автомобиль, на котором перевозчик планирует оказывать услуги по перевозке людей, то новые требования разрешают использовать арендованный автотранспорт или пользоваться им на каких-либо иных законных основаниях.
Во-вторых, прежние требования обязывали перевозчика иметь два опознавательных знака такси в виде специального оранжевого фонаря, а также «шашечек», расположенных на боках автомобиля с обеих сторон. Но теперь же можно использовать один из двух элементов.

В-третьих, старые требования подразумевали обязательное наличие счетчика в автомобиле таксиста. Новые поправки освобождают от обязательного наличия таксометра, но вместо этого у перевозчика должны быть бланки строгой отчетности либо приходно-расходная книга (журнал).

В какую же стоимость обойдется таксисту легальный извоз пассажиров? Новые требования показывают, что это отнюдь не из дешевых удовольствий. Так, например, средняя стоимость таксометра составляет от 10 000 до 15 000 рублей, а розничная цена на популярную у таксистов модель ККМ Электроника 505К — 15 500 рублей, не считая самой установки агрегата. Иными словами, официально поправки дают возможность таксисту сэкономить примерно 20 000 рублей ввиду того, что использование таксометра становится не обязательным. Но в любом случае убыток будет, поскольку ведение строгой отчетности, что представляет собой альтернативный вариант, является делом бухгалтера, а не таксиста, который вынужден будет заниматься в свое рабочее время или даже личное весьма трудоемкой операцией.

Использование таксометра имеет также еще одну серьезную проблему в виде возможного введения ГОСТа по таким аппаратам. На сегодняшний день требования к таксометрам не установлены, но юристы не рекомендуют пользоваться данным агрегатом ввиду того, что введение единых стандартов может подвергнуть ваш таксометр негодности, в связи с чем вам будут грозить новые расходы и сертификация.

Что касается фонарей, то их стоимость составляет минимум 500 рублей, однако можно приобрести и светодиодные, цена на которые составит примерно 5 000 рублей. «Шашечки» обойдутся в 3 000 – 5 000 рублей. В итоге экономия на новых поправках составит где-то от 500 до 3 000 рублей.

Что же мы имеем в итоге? Изменения, которые грозят всем службам такси, обладают весьма глобальным характером. Скорее всего, менее проблематично их смогут перенести, конечно же, крупные компании, успевшие заработать себе репутацию и чье имя на слуху у тех, кто является постоянным клиентом такси. Их не сильно потрясут финансовые расходы, а вот слабые фирмы явно не смогут выдержать столь высокой нагрузки и им придется покинуть этот рынок.

Закон, вступающий в силу первого сентября, вызвал огромное количество недовольства ввиду своей сырости. Особенно много отзывов об этом законе, к которому непонятно как нужно относиться — то ли положительно, то ли отрицательно, уже получил большое число мнений, высказываемых пользователями Интернета.

Госдума все же хоть немного, но прислушивается к мнению людей, как в случае с законом о полиции, пытаясь выделить наиболее объективные голоса. Первые поправки стали вестником изменений нового закона о перевозке, разработка которого будет происходить в реальном времени. Несмотря на то, что на сегодняшний день они имеют скорее косметических характер, позволяя сэкономить далеко не большую сумму, что-то важное все же в них есть. Например, то, что перевозчики смогут осуществлять свою деятельность на арендованном транспорте.

Остается лишь надеяться, что это не последние изменения и что в дальнейшем структура нового закона будет изменена с целью получения максимальной эффективности для людей.