История модели Korando берет свое начало еще с момента, когда Ssang Yong лицензировал американские джипы CJ 7, послужившие прототипом Korando K4, созданного для корейской армии. Современный Ssangyong Korando (Санг Енг Корандо) увидел свет в 1997 году. Производитель предложил на одной базе в 2840 мм внедорожник Korando в кузове трехдверного универсала Hard Top и двухдверного кабриолета Soft Top с откидывающимся верхом.

В просторном салоне Санг Енг Корандо. рассчитанном на четырех человек, может вместиться и пять пассажиров. Багажное отделение в 350 л приспособлено для транспортировки габаритного груза, если его увеличить путем складывающихся сидений до 1200 л.

Под капотом Ssangyong Korando производитель предложил для оснащения четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 2 л мощностью 126 л.с., 2,3 л мощностью от 140 до 160 л.с., и рядный шестицилиндровый объемом 3,2 л. мощностью 220 л.с. Получил Korando и дизельные силовые агрегаты: четырехцилндровый объемом 2,3 л мощностью от 77 до 101 л.с., пятицилиндровый 2,9 л 98 л.с. и с турбонаддувом 129 л.с.

В 90-х годах Ssangyong приобрела фирма Daewoo, в результате чего появился Daewoo Korando, но вскоре модель снова сошла с конвейера под брендом Ssangyong, которую в 2006 году сменил Actyon.