В 1992 году состоялась премьера первого поколения Subaru Impreza (Субару Импреза) в кузове «седан» и «универсал», а через два года появилось «купе».

Полноприводная Impreza сначала комплектовалась двигателями объемом 1,6 и 1,8 л, которые потом сменили 2-литровые, а также в линейке был представлен и 1,8-литровый - 115 л.с.

Для переднеприводной Субару Импреза предусмотрен 1,5-литровый двигатель мощностью 90 л.с. Impreza WRX оснащалась 2-литровым турбированным двигателем мощностью 155 л.с. Сочетались двигатели пятиступенчатой «механикой» и четырехступенчатым «автоматом».

В 2000 году увидело свет второе поколение Subaru Impreza, которое претерпело незначительных изменений как во внешнем дизайне и интерьере, так и технической оснащенности. В это время появляются и такие модификации как Subaru Impreza WRX STi с четырехцилиндровым двигателем мощностью 280 л.с., а также для участия в ралли - Subaru WRX STi Type RA Spec C.

Третье поколение Impreza появилось в 2006 году для японского рынка только в пятидверном кузове, который отличался от предыдущего поколения своими крупными размерами, а для американского – «седан». Линейка силовых агрегатов получила бензиновые двигатели объемом 1,5 л мощностью 110 л. с. и 2 л - 140 л.с.

Версия Subaru Impreza S-GT получила двигатель с турбонаддувам 2-литровый мощностью в 250 л. с. новая Impreza получила усовершенствованный 2,5-литровый двигатель, а в 2008 году Subaru Impreza получит дизельный двигатель объемом 2 л мощностью 170 л.с. Сочетаются силовые агрегаты с пятиступенчатой «механикой», шестиступенчатым «автоматом», а топовая модель - шестиступенчатой «механикой».

Совершенно новый внешний вид у третьего поколения Impreza отличается стильным дизайном, а Subaru Impreza WRX STI Limited 2007 года - изящной внешностью. Последняя оснащается турбированным 2,5-литровым двигателем мощностью 293 л.с., который сочетается с шетиступенчатой коробкой передач.