Первое поколение Suzuki Ignis (Сузуки Игнис) увидело свет в 1999 году под именем Chevrolet YGM-1. В момент, когда стартовали продажи данной модели на австралийском рынке, где и был он спроектирован, а также европейском и японском, автомобиль носил названия Holden Cruze, Suzuki Ignis и Chevrolet Cruze, соответственно.

В основе Сузуки Игнис лежит платформа Suzuki Wagon R+. Выпускался Ignis в трех и пятидверном кузове, а также переднеприводной и полноприводной версиях. Салон способен вмещать пять человек, а благодаря возможности трансформироваться может перевозить крупногабаритный груз. Под капотом установлен шестнадцатиклапанный 1,3-литровый двигатель мощностью 83 л.с., который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач и четырехступенчатым «автоматом».

Появление в 2003 году второго поколения модели Ignis, внесло свои коррективы, как во внешний дизайн, так и техническую оснащенность автомобиля. Теперь этот легковой автомобиль, соединяющий в себе черты грузопассажирской машины и внедорожника, получил совершено новый кузов, с обновленной радиаторной решеткой, передним бампером, противотуманными фарами и новыми фарами головного света.

Внутри салона стало намного комфортней и уютней, благодаря увеличению пространства, приятной обивке салона высококачественными тканями и хорошей обзорности. У водителя появилась спортивная панель приборов, удобный руль, правда рулевая колонка не получила возможности регулироваться, а также удобное регулируемое в трех комбинациях водительское сидение.
Для IgnisII предлагаются бензиновые 1,3- и 1,5-литровые двигатели и дизельный с турбонаддувом объемом 1,3 л.

Suzuki IgnisII предлагается в вариантах с передним и полным приводом. В базовой комплектации IgnisII оснащен системами ABS и EBD, передними подушками безопасности, обогревом заднего стекла и передних сидений, кондиционером, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами. И это лишь минимум того, чем оснастил производитель Suzuki IgnisII, создавая комфортный, практичный с оригинальным внешним видом автомобиль.