История Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо), как самостоятельной модели, начинается в 1990 году. Производитель предложил Land Cruiser Prado в четырехдверном исполнении. Обновленный Land Cruiser 70, получивший название Prado, предстал перед потребителями в совершенно ином новом уникальном облике. Под капотом производитель установил новый двигатель 2L-TE, а тремя годами позже предложил для оснащения и 1KZ-TE объемом 2,9 л мощность 130 л.с.

В 1995 году Прадо модернизировали. Изменения коснулись некоторых деталей экстерьера и интерьера, а также пополнился перечень дополнительного оборудования. В 1996 году появился совершенно новый джип Ленд Крузер Прадо 90-й серии. Предложил производитель новый Prado в трех- и пятидверном исполнении. Под капотом установили бензиновые двигатели 5VZ-FE двадцатичетырехклапанный V6 объемом 3,4 л мощностью 185 л.с., 3RZ-FE DOHC четырехцилиндровый рядный объемом 2,6 л мощностью 150 л.с., а также дизельный 1KZ-TE с интеркулером объемом 2,9 л мощностью 140 л.с., который позже заменили на 1KD-FTV с прямым впрыском топлива.

Новый Land Cruiser Prado получил уменьшенные габаритные размеры в длину и ширину, при этом сохранил объемный салон за счет прежней высоты. Одним словом салон получился солидным и располагает своим уютом.

Новое третье поколение Прадо, появившееся в 2002 году, было представлено в трех- и пятидверном исполнении кузова, с современным дизайном и все тем же высоким качеством сборки. Оснастили автомобиль современными системами помощи водителю, такими как HAC, DAC, VSC, TEMS, A-TRC, VSC, ABS, EBD и Brake Assist. Под капотом LC Prado установили новый мощный двадцатичетырехклапанный V6 VVT-i бензиновый двигатель объемом 4 л мощностью 249 л.с.

Выход в свет третьего поколения модели не ставит точку в истории марки, а наоборот положило начало появлению в будущем новых комфортабельных Land Cruiser Prado с хорошими внедорожными качествами, мощными силовыми агрегатами, высоким уровнем безопасности и богатой комплектацией дополнительным оборудованием.