Компания ТРИАЛ – единственное предприятие в стране, которое производит узлы сцепления практически для всех автомобилей и некоторых видов сельхозтехники, выпущенных на территории постсоветского пространства. В этом его уникальность, яркая, отличительная черта. Вопреки кризису компания ТРИАЛ продолжает расширять ассортимент продукции, создавать рабочие места, разрабатывать новые, уникальные технологии.

Светлана Александровна, расскажите, пожалуйста, об истории предприятия ТРИАЛ?

17 лет назад компания ТРИАЛ начала свою «промышленную» историю с выпуска диска сцепления для Москвича 2141. Тогда, на базе Всесоюзного научно – исследовательского института МОТОПРОМ было создано ООО «ТРИАЛ» – Российское специализированное предприятие по производству узлов сцепления.
Благодаря высокому качеству продукции компания ТРИАЛ быстро заслужила доверие покупателей, увеличила объемы производства, расширила и модернизировала свою материально­техническую базу. Развитие компании, позволило, в короткий срок, освоить собственную промышленную площадку и наладить выпуск 35ти модификаций дисков сцепления ведомых для легкового, грузового транспорта, некоторых видов сельхозтехники.
Сегодня ООО «ТРИАЛ» – мощная промышленная группа, в структуру которой входит несколько крупных подразделений. Важнейшим из них является завод по выпуску узлов сцепления, промышленные площади которого, занимают 10000 квадратных метров. Здесь расположился производственный комплекс, оснащенный современным оборудованием, позволяющим обеспечивать практически полный цикл выпуска деталей для дисков сцепления.

Укажите сегмент рынка для компании ТРИАЛ является наиболее приоритетным?

Сейчас ООО «ТРИАЛ» позиционирует себя как самый крупный производитель сцепления для вторичного рынка России и стран ближнего Зарубежья. ООО «ТРИАЛ» выпускает 35 модификаций дисков сцепления на автомобили Российского производства. Однако мы готовы выпускать сцепления для иностранных автомобилей. Так, например, на прошедшей выставке «ИНТЕРАВТО2011» ООО «ТРИАЛ» представил 4 новых диска сцепления предназначенных для установки на автомобили HOWO, FOTON, RENAULT LOGAN и диск сцепления ТРИАЛ «ЕВРО» улучшенной конструкции для установки на автомобили 2108 и 2109 всех модификаций. На очереди выпуск дисков для автомашин FORD FOCUS и CHEVROLET LANOS. Таким образом, наш сегмент рынка – запчасти для народных автомобилей.

Какие конструктивные преимущества сцеплений «ТРИАЛа» можно отметить в первую очередь?

В первую очередь я отмечу то, что в сцеплениях производства ООО «ТРИАЛ», в том числе и для тяжелогруженых автомобилей, таких как
КамАЗ, устанавливаются нажимные пружины диафрагменного типа с переменной жесткостью, что обеспечивает почти одинаковое усилие выключения на всем рабочем ходу педали сцепления. Независимо от износа накладок ведомого диска усилие его прижима при включённом сцеплении остается практически неизменным.

А каковы маркетинговые преимущества продукции, которую выпускает компания ТРИАЛ?

В основе всей нашей маркетинговой политики лежат серьезные исследования рынка автозапчастей. Это проведение фокус­групп, опросы в точках продаж, сбор информации поступающей от наших дилеров. Все данные проходят тщательную экспертизу и позволяют нам оперативно реагировать на любые изменения потребностей покупателей. Таким образом, мы можем эффективно стимулировать сбыт, стараемся постоянно повышать качество и расширять ассортимент. Поиск новых подходов в области сбыта и максимальный учет требований покупателей – вот основные маркетинговые преимущества ООО «ТРИАЛ».

Дистрибьюторская и ценовая политика. В чем привлекательность бизнеса для оптовиков и розничных магазинов в работе с Вашим брендом?

Хочу отметить хорошо отлаженную логистическую службу и службу сбыта. Работа этих служб позволяет быстро обрабатывать и отправлять заказы удобным для потребителя способом. Поэтому товары под маркой «ТРИАЛ» не покидают полки магазинов наших торговых партнеров, несмотря на востребованность. Кроме того, правильно выстроенная ценовая политика позволяет нам успешно конкурировать с ведущими отечественными и зарубежными производителями.

Светлана Александровна, каковы ваши рекомендации розничному покупателю при выборе сцепления.

Первое. Всегда спрашивать сертификат у продавца на то, или иное сцепление. Сертификат вам обязаны предоставить. Кроме того, рекомендую тщательно рассмотреть упаковку. На ней должны быть телефоны компании, ее адрес. Если покупатель сомневается в происхождении товара, то он всегда может позвонить по указанным телефонам. А если нет обратного адреса на упаковке – это явная подделка (контрафакт).
Второе. Такие крупные производители как «ТРИАЛ» всегда маркируют само изделие. У серьезных производителей жесткие требования к качеству. При заводах, существуют отделы качества, испытательные лаборатории и поэтому, например, диск сцепления «ТРИАЛ» не может иметь ржавых деталей, неровностей, ненужных зазоров и т.д. Внимательно посмотрите на диск сцепления, сравните его с фотографией из каталога компании «ТРИАЛ», который есть практически во всех магазинах – торговых партнеров ООО «ТРИАЛ».
Помните, всегда надо соизмерять цену и качество. Можно купить очень дорогое сцепление европейского происхождения. Однако это не будет означать, что вы купили оригинальную запчасть. Сейчас многие известные бренды работают со странами ЮгоВосточной Азии. Там производят, в том числе и узлы трансмиссии. Поэтому, рекомендую покупать отечественное. У наших производителей высокое качество, а цены приемлемые для российского покупателя.

По материалам журнала "Автозапчасти и цены" (№9)