«Коммерсантъ» со ссылкой на участников отрасли рассказал, что ресурс китайских автомобилей для работы в такси уступает европейским и корейским машинам.
Так, сообщается, что выводить из парка модели из КНР приходится после 150 тысяч километров пробега, тогда как автомобили именитых брендом выдерживали 250-300 тысяч километров.
В итоге эксперты предполагают, что вложения в китайские машины за пять лет превысят стоимость самого автомобиля.
В основном таксисты жалуются на моторы и вариаторы. Именно эти узлы являются слабыми у моделей из Поднебесной. Также еще одна проблема — это автозапчасти. Иногда их приходится ждать до 45 дней. А любой день простоя в итоге выходит у таксистов в копеечку.
