«Москвич-2141» стал знаковым автомобилем для АЗЛК и для всего автопрома Советского Союза. Журнал «За рулем» рассказал о сильных и слабых сторонах модели.
Так, как считает эксперт Сергей Канунников, с точки зрения инженерии на фоне зарубежных ровесников «Москвич-2141» имел зрелую и современную конструкцию. При это отсутствие «автомата» не было главным недостатком.
К сожалению, базовые двигатели модели оказались слабыми. А когда седан получил более мощные агрегаты (2,0 — 122 л.с.), российский рынок уже изменился.
Ранее сообщалось, что найден «Москвич-2141», забытый на 30 лет в гараже.
