В далеком 1984 году перед советскими инженерами стояла задача создать на базе внедорожника ЛуАЗ что-то по-настоящему гражданское. Поэтому решили построить на базе классического внедорожника ЛуАЗ-969 модель — она получила индекс ЛуАЗ-1301. Платформу хотели посадить на каркасно-панельный кузов с современным дизайном.
В качестве двигателей рассматривали агрегат МеМЗ от «Таврии» и вазовские движки. Постоянный полный привод и межосевая блокировка дала маленькому автомобилю невероятную проходимость.
После распада СССР, темпы освоения и доводки автомобиля снизились; за это время он подвергся некоторым изменениям. В 1999 году производственные мощности ЛуАЗ переориентировывают на сборку автомобилей разработок ВАЗ и УАЗ. Серийное производство модели ЛуАЗ-1301 планировалось начать в 2004 году.
Однако в феврале 2006 года было объявлено о «его нецелесообразности ввиду устаревания данного автомобиля». Модель представлена предсерийными экземплярами из опытно-промышленной партии и опытными образцами, по причине чего является редкой.
