«ЗР»: эксперт Зиновьев составил подробный справочник автомобилей КНР

На российском рынке официально представлено около полусотни китайских автомобильных брендов, предлагающих более 250 моделей. Примерно столько же доступны через параллельный импорт или как подержанные автомобили.

Практика продажи схожих машин под разными марками не нова. Изначально разработанная американцами, развитая европейцами и японцами, она достигла пика в Китае, сообщает эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.

Устаревшие модели часто не снимаются с производства, а слегка обновляются и продаются под новыми именами. Например, желающие приобрести Geely Tugella или Atlas Pro могут обратить внимание на Knewstar 001 и Belgee X70.

Бывает и так, что похожие модели продаются одновременно под разными брендами и по разным ценам, отличаясь внешне, но оставаясь технически схожими. Примеры: Chery Tiggo 9, Jaecoo J8, Omoda C9, Exeed RX.

В китайской классификации существует сегмент «high-middle» – «почти премиальные» автомобили, предлагающие комфорт и оснащение, близкие к премиальным. Omoda позиционируется именно так на российском рынке. Jaecoo, как ни странно, тоже попадает под это описание.

Точное число автомобильных компаний в Китае назвать сложно, поскольку бренды и суббренды множатся очень быстро. Ориентировочно, легковых китайских марок насчитывается около сотни.

В Китае много автомобильных стартапов, и за последнее десятилетие появились такие бренды, как XPeng, Li Auto, Nio, Leapmotor, представленные и в России.

Крупные компании часто создают новые бренды, в том числе для экспорта. Примеры последних лет: Jaecoo и Omoda, Tank, Stelato, iCar, Hyptec, Luxeed.

Наконец, новые бренды появляются в результате деятельности совместных предприятий, таких как Jetta, Wuling, Jinbei, Venucia.