При покупке нового автомобиля владельцы редко задумываются о стоимости кузовного ремонта, особенно покраски. Это актуально для машин экзотических цветов, например, «Пудровый серый» или «Мятное облако». Ярослав Кукарин из Fit Service рассказал «Российской газете», какие цвета проще и дешевле восстановить после повреждений, а за какие придётся существенно переплатить.
Цена покраски зависит не столько от цвета, сколько от химического состава краски, сложных пигментов и эффектов. Самый доступный вариант — простые однотонные эмали без металлика и перламутра, широко представленные у большинства марок. Например, белая акриловая эмаль для Toyota или Nissan начала 2000-х годов стоит около 2000 рублей за литр.
Сложные покрытия обходятся дороже. Например, небесно-голубой оттенок с перламутром (ксералик), популярный у китайских брендов, стоит от 10 000 рублей за литр, что в пять раз дороже белого. Ксералик содержит микрочастицы оксида алюминия, отражающие свет и создающие эффект глубины.
Сложнее всего восстанавливать покрытия с несколькими слоями лака и металлическими добавками. Например, «Чёрная жемчужина» требует высокой точности при нанесении. Проблема в отсутствии готовых рецептур для колористов, особенно для новых моделей. Даже небольшое повреждение может потребовать перекраски всей детали с переходом на соседние элементы. Владельцам автомобилей в сложных оттенках стоит использовать защитные покрытия, чтобы минимизировать вероятность дорогостоящего ремонта.
