Николай Погуляев, владелец и руководитель сети автосервисов Fit Service, предостерег в разговоре с «РГ» от использования старых покрышек, указав на их опасность.
По словам эксперта, изношенные шины существенно увеличивают дистанцию торможения. При минимальной глубине протектора сцепление с дорожным полотном значительно снижается. На влажной трассе разница даже в 1-2 мм глубины протектора может критически повлиять на длину тормозного пути, увеличив ее на несколько метров. Так, автомобиль, оснащенный новыми шинами, при скорости 80 км/ч в дождливую погоду сможет остановиться примерно через 40 метров, в то время как машине с изношенными покрышками потребуется 60 метров и более.
У шин с уменьшенной глубиной протектора снижается способность отводить воду, что значительно повышает вероятность аквапланирования. Канавки протектора, предназначенные для отвода воды из зоны контакта шины с дорогой, при износе перестают эффективно выполнять свою функцию. В результате, на мокрой дороге автомобиль может потерять управление из-за «всплытия».
Даже на сухом покрытии машина с изношенными шинами демонстрирует нестабильное поведение. Резкие маневры становятся более рискованными, ухудшается сцепление при прохождении поворотов, а водитель теряет контроль над автомобилем.
Погуляев подчеркнул, что наличие грыж, глубоких трещин или расслоений на шинах может привести к их взрыву при попадании в яму или резком маневре. Особенно опасен разрыв шины на высокой скорости, поскольку это чревато внезапной утратой управляемости.
Он также рекомендовал не экономить на приобретении новых шин.

По словам специалиста, многие автомобилисты откладывают замену шин, стремясь сэкономить. Однако такая экономия является мнимой. Изношенные покрышки приводят к увеличению расхода топлива из-за повышенного сопротивления качению. Кроме того, плохие шины создают дополнительную нагрузку на подвеску, что ускоряет износ ее элементов.
Лучшим решением, по мнению Погуляева, является выбор качественных шин в среднем ценовом диапазоне и их покупка в межсезонье, когда цены обычно ниже.