Стоит ли приобретать Volkswagen Tayron – европейский кроссовер, адаптированный для китайского рынка? Своим мнением делится Александр Виноградов, обозреватель журнала «За рулем».
Несмотря на широкое присутствие китайских авто на российском рынке, дилеры всё ещё предлагают кроссоверы европейских марок. Как правило, это автомобили, собранные в Китае для внутреннего потребления и ввезенные через параллельный импорт. Однако их техническая начинка не вызывает опасений: используются проверенные агрегаты, качество находится на достойном уровне, доступность запчастей обеспечена, а специалисты сервисных центров имеют опыт их обслуживания.
Но стоит учитывать два важных момента: отсутствие заводской гарантии и довольно высокая стоимость. По сравнению с аналогами китайского производства, переплата может достигать полутора миллионов рублей.
Тем не менее, для тех, кто предпочитает автомобили немецких марок, Volkswagen Tayron может стать вполне доступным вариантом. По мнению Александра Виноградова, эксперта «За рулем», покупка Volkswagen Tayron, предназначенного для китайского рынка, – интересная идея. По габаритам и дизайну он сопоставим с популярным Tiguan и базируется на той же модульной платформе MQB, что гарантирует отличную управляемость и просторный салон.
Tayron оснащается хорошо знакомым 2,0-литровым турбированным двигателем TSI серии EA888 мощностью 220 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Данная комбинация хорошо изучена в сервисах, поэтому проблем с обслуживанием и запчастями возникнуть не должно.
Особенностью Tayron, отличающей его от других автомобилей, импортированных из Китая, является наличие полного привода во всех комплектациях. Это выделяет его на фоне конкурентов, таких как Hyundai Mufasa или Kia Sportage Ace, которые часто предлагаются с передним приводом и менее мощными двигателями.
Цены на Volkswagen Tayron начинаются от 5 миллионов рублей. Существует также стильная версия Tayron X с купеобразным кузовом, стоимость которой выше всего на 100-150 тысяч рублей.
