По словам вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра, рост цен на китайские автомобили в России обусловлен таможенными пошлинами, увеличением утилизационного сбора и дилерской наценкой.
Он также уточнил, что аналогичный автомобиль в Китае будет стоить дешевле из-за незначительной маржи дилеров, где основной доход формируется за счет объемов реализации и сервисного обслуживания проданных машин.
Вместе с тем эксперт подчеркнул, что себестоимость производства автомобилей в Китае ниже, чем в России, благодаря доступности практически всех необходимых технологий.
При импорте автомобиля в Россию его цена возрастает на 48% из-за таможенных платежей, транспортных расходов и утилизационного сбора. В результате, как отметил специалист, конечная стоимость автомобиля увеличивается примерно в два раза.
