Автомобильный эксперт Колодочкин изучил, в какую сумму вылилось бы возрождение производства культовых советских автомобилей в современных реалиях. Время от времени в обществе поднимается вопрос о возвращении к производству простых и долговечных машин, лишенных современной электроники и сложных систем. Предполагается, что они могли бы стать бюджетной альтернативой нынешним автомобилям.
При пересчете цен времен СССР на сегодняшний эквивалент, применяя различные методы сравнения, в том числе соотношение цен на основные продукты, аналитики пришли к следующим выводам: стоимость ВАЗ-2101 в наши дни составила бы около 1,3 миллиона рублей, а ГАЗ-24 «Волга» оценивалась бы в диапазоне 2,8-3 миллиона рублей. Однако, эти расчеты не учитывают реальные возможности производства.
Возобновление выпуска советских моделей в нынешних условиях является сложной задачей. Специализированное оборудование на автомобильных заводах, включая штампы для кузовных деталей, уже давно демонтировано. Отсутствуют и поставщики специфических для той эпохи компонентов – карбюраторов, распределителей зажигания и множества других элементов. Организация производства с нуля потребовала бы огромных капиталовложений, что неизбежно отразилось бы на окончательной цене.
Даже если допустить, что такое производство было запущено, возникает вопрос о спросе со стороны потребителей. Вряд ли современные автолюбители заинтересуются машинами без усилителя руля, эффективных тормозов, систем безопасности и с динамическими характеристиками прошлого века. Разгон до 100 км/ч за длительное время и отсутствие привычного комфорта делают советские автомобили неконкурентоспособными, даже при низкой цене.
Автомобильные компании не заинтересованы в создании внутренней конкуренции своим современным моделям путем выпуска устаревших автомобилей. Поклонникам советской автомобильной классики остается обращаться к специалистам по реставрации, хотя восстановленные экземпляры также имеют высокую стоимость, сообщает «За рулем».
