Давние разговоры о возрождении простых и доступных автомобилей, наподобие советских – без сложной электроники, сенсорных панелей и микрочипов – не утихают. Многие с теплотой вспоминают ВАЗ-2101 или Москвич-2140, грезя о неприхотливом и недорогом транспорте, не подверженном влиянию санкций и передовых технологий.
Существует мнение, что избавление от «лишнего» автоматически удешевит автомобиль. Но так ли это на самом деле? Размышления на эту тему представлены изданием “За рулем”.
Пересчет цен советской эпохи на современные деньги – задача неоднозначная, от сопоставления прожиточного минимума до сравнения стоимости основных продуктов. По различным оценкам, ВАЗ-2101 сегодня стоил бы около 1,3 миллиона рублей, а ГАЗ-24 – до 3 миллионов.
Полученные цифры, мягко говоря, не вдохновляют. Однако, ключевой момент заключается в том, что наладить выпуск таких автомобилей по данной цене в современных условиях попросту не представляется возможным. Ни один завод не сможет возобновить производство устаревших моделей без серьезных проблем.
В действительности, производство давно прекращено: оборудование демонтировано, штампы утилизированы. Где взять формы для кузовов тех моделей? Заказывать в Китае? В таком случае, целесообразнее приобрести готовую «реплику» – внешне похожий автомобиль современного производства.
Запуск современной модели, например, Лады Искры, выглядит более реалистичным, чем попытки возродить «ретро» на конвейере. Это потребует сопоставимых многомиллиардных инвестиций, но без каких-либо гарантий на успех.
Идея доступного старого автомобиля – это утопия: не существует готового цеха, который можно просто запустить в работу. Отсутствуют комплектующие, поставщики и необходимая инфраструктура. Даже при налаживании такого производства, конечная стоимость продукции едва ли будет «дешевой».
Ностальгия – прекрасное чувство. Однако, производство автомобилей – это в первую очередь экономика. И в этой области мечты о простых «Жигулях», скорее всего, останутся несбыточными.
