Сергей Зиновьев, обозреватель автомобильного издания «За рулем», указал на ряд слабых мест у праворульного паркетника Toyota Raize.
Он подчеркнул, что начальные версии Toyota Raize имеют довольно скудное оснащение – вместо мультимедийного комплекса там установлена лишь имитация. Все комплектации сзади оборудованы барабанными тормозами, а рулевое колесо обладает единственной кнопкой и лишено регулировки по глубине, заявил эксперт.
Вдобавок, двигатели этого автомобиля не подлежат ремонту и требуют замены на бывшие в употреблении. Также Зиновьев обратил внимание на то, что пластиковые элементы салона уязвимы к царапинам.
Ранее он делился информацией о проблемах, возникающих при использовании кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения. По его утверждению, сложности возникают с моделями, оборудованными турбированными двигателями и автоматизированными коробками передач, которые отличаются высокой стоимостью.
Для продолжительной эксплуатации он советует рассматривать версии с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л.с.) в паре с механической или автоматической трансмиссией. Данные сочетания способны без серьезных поломок преодолеть свыше 250 тысяч километров.
