Автотранспортные компании нередко переделывали устаревшие автобусы в грузовые автомобили, используя их в качестве «технической помощи» для обслуживания и ремонта более новых моделей. Однако существовал проект, нацеленный на масштабное переоборудование автобусов в грузовики по всей стране. Орловскому опытному заводу было дано соответствующее указание.
Завод разработал техническую документацию для преобразования списанных Ikarus-620 в седельные тягачи. При собственной массе в 5,9 тонн, такая машина могла буксировать полуприцепы весом до 10,35 тонн. Прототип успешно прошел испытания и был одобрен для эксплуатации.
Тягач, получивший название Икарус-620-НИИАТ-А932, был готов к серийному производству. Инструкции по переоборудованию были направлены в автотранспортные предприятия, которые могли бы заняться этой работой. К сожалению, такие «автобусогрузовики» оставались единичными экземплярами. Тем не менее, существовали и другие примеры «грузовиков, сделанных из автобусов».
