Когда-то это казалось абсурдом: грузовик, работающий… на поленьях. Но в 1930–40-х годах для советских лесорубов и шоферов газогенераторные автомобили были такой же нормой, как для нас — электрокары и смартфоны.
Сегодня эта почти забытая технология снова возвращается. Почему? Потому что она даёт главное — энергетическую независимость. Без бензина, без зарядок. Только дрова и немного инженерной магии.
Газогенератор превращает древесину в горючий газ, который способен крутить колёса обычного мотора. Да, такая машина сложнее, тяжелее и менее мощная — но она едет, даже когда вокруг нет ни одной заправки.
👉 В СССР делали тысячи таких грузовиков — ГАЗ-42, ЗИС-13. В Германии — даже Mercedes-Benz и Volkswagen «Жук» оснастили дровяными печками.
👉 Сегодня энтузиасты в России, Украине и даже КНДР строят свои машины на дровах — экономично, экологично и с характером.
На одной загрузке дров — до 120 км пути. Расход? Примерно 50 кг древесины на 100 км. А цена — в 3–4 раза ниже бензина.
📌 Газогенератор — это не просто реликт из прошлого. Это рабочее решение для будущего, особенно в мире, где топливо дорожает, а экология выходит на первый план.
