В китайской практике компании обычно не прекращают продажи старых моделей после выхода новых. Теперь эта тенденция пришла и в Россию. Так, хорошо известный российским автолюбителям с 2022 года Haval Dargo продолжает реализовываться наряду с его преемником, получившим обозначение H7.
Haval H7 немного превосходит по габаритам своего предшественника: длина автомобиля увеличилась на 85 мм, а расстояние между осями – на 72 мм. Внешние различия заметны, но базовая конструкция осталась прежней.
Под капотом установлен тот же двухлитровый турбомотор мощностью 192 л.с., который также используется в моделях Dargo и F7. Производство налажено на заводе в Тульской области. Двигатель оснащён алюминиевым блоком и головкой с чугунными гильзами, цепным приводом ГРМ и рассчитан на ресурс не менее 250 тысяч километров. За три года эксплуатации серьёзных проблем с двигателем не выявлено. Производитель рекомендует замену масла (0W-20) каждые 15 тысяч километров и допускает использование бензина АИ-92, хотя экономия на топливе не рекомендуется.
В паре с двигателем работает семиступенчатая роботизированная коробка передач с «мокрыми» сцеплениями и система полного привода с муфтой BorgWarner (аналог Haldex 6).
Для российского рынка в H7 убрали хромированные элементы с решётки радиатора и окантовки боковых стёкол. В отличие от Dargo, бамперы у новой модели окрашены в цвет кузова, но нижняя часть кузова по-прежнему защищена неокрашенным пластиком. Палитра цветов включает три классических оттенка и фирменный оранжевый.
Ценовое позиционирование Haval H7 лишь незначительно отличается от предшественника:
Dargo X – от 3,45 до 3,65 млн рублей
H7 – от 3,5 до 3,8 млн рублей
Обычный Dargo в максимальной комплектации, но без блокировки заднего дифференциала – 3,7 млн рублей.
Учитывая незначительную разницу в стоимости, приобретение новой модели представляется более выгодным.
