Издание «За рулем» опубликовало информацию о серьезной поломке, зафиксированной в механической трансмиссии автомобиля Lada Largus. В корпусе редуктора выявлены три сквозных проржавевших отверстия – это редкий, но крайне неприятный дефект.
Речь идет об экземпляре Lada Largus 2012 года выпуска с бензиновым двигателем мощностью 102 л.с. и пробегом около 160 тыс. км. Владелец авто заметил масляные подтеки на защите картера при сезонной смене резины, что и послужило поводом для более тщательной диагностики.
После демонтажа защиты и бокового пластикового элемента обнаружилось, что масло протекает в области пятой передачи. Детальный осмотр выявил ржавчину и три небольших проржавевших отверстия в крышке пятой передачи. Эта крышка, изготовленная из тонкой штампованной стали, является частью конструкции французской коробки передач JR5, применяемой на ряде моделей Renault и устанавливаемой на Lada Largus.
Коррозия развивалась под слоем краски, из-за чего поверхность на первый взгляд выглядела целой. Однако со временем ржавчина проела металл, и масло начало постепенно вытекать через образовавшиеся отверстия. К счастью, повреждения располагались выше уровня масла в коробке передач – на 5–7 мм выше минимальной отметки, что на время предотвратило критическую потерю смазки.
Владелец долил масло, чтобы доехать до дома, а затем самостоятельно устранил поломку, заменив крышку или временно загерметизировав поврежденный участок. В публикации представлены фотографии, подтверждающие степень разрушения, и содержится предупреждение для других владельцев автомобилей с трансмиссией JR5.
Данный случай указывает на важность регулярного визуального осмотра днища автомобиля, особенно в регионах с неблагоприятными дорожными условиями (реагенты, влажность, колебания температуры). Тонкая металлическая крышка коробки передач, не имеющая дополнительной антикоррозийной защиты, может оказаться уязвимым местом даже при относительно небольшом пробеге.
Рекомендуется периодически проверять состояние металлических деталей трансмиссии, при необходимости усиливать защиту лакокрасочного покрытия или использовать дополнительную антикоррозийную обработку, а также контролировать уровень масла в коробке передач и своевременно устранять любые признаки утечек.
