Фотографии гигантского БЕЛАЗ-75710, показанного на выставке «Суверенная Беларусь» в рамках IV Евразийского экономического форума, не теряют своей популярности в сети. И это вполне объяснимо — перед зрителями предстал настоящий колосс современной инженерии.
БЕЛАЗ-75710 заслуженно считается самым большим карьерным самосвалом в мире. Это не просто очередная модель, а пионер нового класса техники для сверхтяжёлых работ в карьерах. Впервые представленный в 2013 году в Жодино (Беларусь), он стал олицетворением технологического прорыва и огромного масштаба промышленности.
Конструкция самосвала впечатляет: полноприводная двухосная машина оснащена двумя мощными дизельными двигателями, общая мощность которых составляет 4600 лошадиных сил. Раньше использовались двигатели Rolls-Royce, но текущий поставщик держится в секрете, что только добавляет загадочности и интереса к модели. Полная масса машины составляет внушительные 810 тонн, из которых 360 тонн – это её собственный вес. Оставшиеся 450 тонн – это номинальная грузоподъёмность, что сравнимо с весом более 500 легковых автомобилей типа Lada Granta или 55 полностью загруженных КАМАЗов.
В ходе испытаний БЕЛАЗ-75710 даже превзошёл заявленные характеристики: максимальная загрузка достигла 503,5 тонны, что стало беспрецедентным рекордом в сфере карьерной техники. Эти выдающиеся параметры позволили машине войти в Книгу рекордов Гиннесса сразу в двух категориях: как самый тяжёлый и самый грузоподъёмный двухосный самосвал в мире, а также как самосвал с кузовом наибольшего объема.
Стоит отметить, что представленная на выставке машина — это второй экземпляр БЕЛАЗа-75710. Первый работал на угольном разрезе «Черниговец» в Кемеровской области (Кузбасс), где успешно отслужил свой срок, после чего был передан в Музей УГМК в Верхней Пышме — один из крупнейших технических музеев России.
Создание БЕЛАЗа-75710 — это не только триумф инженерной мысли, но и демонстрация индустриальной независимости Беларуси, способной разрабатывать и производить уникальную технику, не имеющую мировых аналогов. Этот самосвал стал символом мощи и амбиций постсоветского машиностроения, вызывая восторг не только у профессионалов, но и у широкой публики.
