Идея принудительного ограничения срока эксплуатации автомобилей не является чем-то новым, впервые она была озвучена еще в 2013 году. Тогда обсуждалась возможность ограничения срока службы малотоннажного коммерческого транспорта, в частности, представители Минпромторга выражали мнение, что «Газели» не должны эксплуатироваться более семи лет.
Позже с аналогичным предложением выступил комитет Госдумы по промышленности, однако эта инициатива не получила дальнейшего развития. В 2021 году глава Минпромторга Денис Мантуров заявил о целесообразности подобной меры, считая, что она может положительно повлиять на российский автомобильный рынок.
В настоящее время вновь обсуждается вопрос об ограничении срока службы легковых автомобилей 30 годами, ссылаясь на существующий ГОСТ «Транспортные средства раритетные и классические», где также фигурирует этот возрастной рубеж.
Однако здравый смысл подсказывает, что техническое состояние автомобиля в большей степени зависит от его конструкции, пробега и условий эксплуатации, чем от возраста. Установление единого ограничения для всех автомобилей представляется не совсем логичным, тем более что уже существуют нормативы, определяющие требования к техническому состоянию транспортных средств, которым необходимо соответствовать для безопасной.
