Бензин марки АИ-100 – это горючее с повышенным октановым числом, разработанное для современных двигателей высокой мощности. Его ключевое достоинство – сопротивление детонации, что особенно важно для турбомоторов, спорткаров и автомобилей, работающих в сложных условиях эксплуатации. Об этом сообщает «Российская газета», ссылаясь на слова Вадима Стрельбицкого, директора департамента механического ремонта «Авилон Kia».
Основная выгода от применения АИ-100 заключается в предохранении двигателя. Благодаря высокому октановому числу, топливо сгорает более равномерно, уменьшая вероятность детонации, способной повредить поршни, клапаны и другие компоненты. Кроме того, такое топливо меньше засоряет двигатель, продлевая срок службы свечей зажигания и форсунок.
Ещё одним плюсом является улучшение динамических характеристик. На спортивных автомобилях, таких как BMW M2, применение АИ-100 может сократить время разгона до 100 км/ч на 0,3-0,4 секунды по сравнению с АИ-95. В двигателях с турбонаддувом прирост мощности порой достигает 10-15%.
К тому же, АИ-100 может быть немного экономичнее. Благодаря более эффективному сгоранию расход топлива сокращается на 5-6%, что частично компенсирует его более высокую стоимость. Дополнительным преимуществом является его экологичность – в нём содержится меньше серы и вредных примесей.
Однако АИ-100 необходим далеко не всем. Владельцам старых карбюраторных автомобилей, например, классических «Жигулей», он не только бесполезен, но даже вреден – может вызвать перегрев. То же самое относится к обычным городским машинам, рассчитанным на АИ-92 или 95: электронная система управления не сможет реализовать потенциал этого топлива, и никакого увеличения мощности не произойдёт.
Если автомобиль спроектирован для использования АИ-100 (как правило, это указано в инструкции или на крышке бензобака), то его применение будет оправдано – двигатель будет функционировать лучше и дольше. Но если автомобиль не требует такого топлива, переплачивать за него не имеет смысла. Целесообразнее придерживаться рекомендаций производителя, чтобы избежать лишних затрат и не подвергать двигатель риску.
