Каждому водителю знакомо то неприятное мгновение, когда поворачиваешь ключ, а двигатель молчит. Машина отказывается заводиться, ломая планы и заставляя в спешке искать выход из положения. Это может произойти не только в морозное утро, но и в самый обычный день, когда ничто не предвещало проблем. Константин Ершов, эксперт сети автосервисов FIt Service, поделился с «Российской газетой» советами, как самому обнаружить причину неисправности и вернуть автомобиль к жизни.
Аккумулятор – когда заканчивается энергия
В первую очередь стоит проверить аккумулятор – наиболее распространенную причину отказа запуска. Аккумулятор можно сравнить с сердцем автомобиля, и если «сердце» не работает, то и весь организм отказывается функционировать.
Сначала измерьте напряжение на клеммах мультиметром. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать примерно 12,6 В. Показатели в диапазоне 12,0-12,2 В свидетельствуют о разряде. Если напряжение упало ниже 12 В, это уже критично.
Также осмотрите клеммы. Они должны быть чистыми и надежно закрепленными. Наличие грязи или окисления может препятствовать нормальному прохождению тока. Очистите клеммы и попробуйте завестись снова. Если клеммы в порядке, но мультиметр показывает низкое напряжение, скорее всего, аккумулятор необходимо зарядить или заменить.
Стартер – звук есть, движения нет
Если аккумулятор в порядке, но автомобиль не заводится, издавая странные щелчки при повороте ключа, вероятно, проблема в стартере. Выход из строя стартера не позволит запустить двигатель.
Щелчки указывают на то, что реле стартера работает, но сам стартер не получает достаточного тока или заклинил. Попробуйте аккуратно постучать по стартеру (без фанатизма). Иногда это помогает освободить залипшие щетки и восстановить контакт. Если это не помогло, придется ремонтировать или менять стартер. Лучше обратиться в автосервис и вызвать эвакуатор.
Провода зажигания – путь к искре
В бензиновых двигателях искра – жизненно важный элемент, за который отвечают свечи зажигания. Осмотрите высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания к свечам. Ищите трещины, надрывы или повреждения изоляции. При их наличии искра может уходить в сторону, а не поступать к свече. В этом случае поможет замена проводов. Рекомендуется обратиться в автосервис, где эта процедура выполняется быстро и недорого.
Топливо в баке
Проверьте уровень топлива. Иногда водители забывают вовремя заправиться. Если топлива достаточно, послушайте, как работает бензонасос. При повороте ключа должен быть слышен характерный звук в районе заднего сиденья (где расположен бензобак). Отсутствие звука или слишком громкий звук могут указывать на проблему с бензонасосом. Проверьте реле и предохранитель бензонасоса. Их замена занимает всего несколько минут.
Иммобилайзер – электронный сторож
Современные автомобили оснащены электроникой, включая иммобилайзер, который предотвращает запуск автомобиля неродным ключом. Если при попытке запуска горит индикатор иммобилайзера, система не распознала ключ. Попробуйте воспользоваться запасным ключом. Основной ключ мог размагнититься или получить повреждения.
Если и запасной ключ не помог, обратитесь к специалистам для диагностики и перепрограммирования иммобилайзера.
Диагностический сканер
Современный автомобиль – это компьютер на колесах, использующий коды ошибок. Если вышеперечисленные действия не помогли, подключите OBD2-сканер для диагностики электронной системы.
Существуют простые сканеры, работающие через смартфон. С их помощью можно расшифровать ошибки и найти решение в интернете или инструкции.
Например, нулевые обороты при прокрутке стартером могут указывать на неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Этот датчик важен для правильной подачи искры и впрыска топлива. Замена ДПКВ обычно несложна и не требует больших затрат.
Если расшифровка ошибок вызывает затруднения, обратитесь в автосервис, где есть профессиональные сканеры и специалисты по электронике.
