Стало известно, какие китайские автомарки могут уйти из России

Некоторые китайские автопроизводители могут столкнуться с серьезными трудностями в России, что потенциально приведет к их уходу с местного рынка. Ключевым фактором, способным спровоцировать такой исход, является отказ дилеров от сотрудничества с этими брендами. Об этом сообщает издание Gazeta.ru, ссылаясь на заявление Николая Иванова, руководителя отдела продаж новых автомобилей в компании «Рольф».

«Вопрос об уходе тех или иных марок с рынка следует рассматривать несколько иначе. Возможно, они и не планируют покидать его самостоятельно, но их дилерская сеть может просто распасться. В качестве примера можно привести марку Kaiyi, которая в последнее время потеряла значительное количество дилерских центров. Это, безусловно, не предвещает для нее ничего хорошего», - подчеркнул эксперт.

По его мнению, для массовых брендов критически важно реализовывать через один автосалон от 70 до 80 автомобилей в месяц. Только такой объем продаж обеспечит прибыльную деятельность. Если дилер продает от 40 до 50 машин, то это позволяет лишь выйти в ноль, а продажи ниже этого уровня неизбежно приводят к убыткам.

В свою очередь, представители Kaiyi отреагировали на информацию о возможном уходе марки из России. Автопроизводитель официально опроверг слухи о прекращении деятельности в стране. Компания заявила, что эти сообщения не имеют под собой никаких оснований.