За последние годы автомобильная промышленность Китая заняла доминирующее положение на российском рынке. По общему объему продаж китайские марки более чем в два раза опередили отечественные. Особенно заметен значительный рост продаж белорусского бренда, который в 2024 году увеличился в 27 раз по сравнению с предыдущим годом.
В 2025 году эта тенденция сохранилась, и бренд продолжил укреплять свои позиции. В первом полугодии продажи Belgee выросли на 26%. Например, в мае 2025 года было зарегистрировано 3612 автомобилей, в июне – 4074, а в июле – уже более 6500.
Эти показатели продаж бренд демонстрирует на фоне общего кризиса российского авторынка, о котором говорят все эксперты. За первые шесть месяцев 2025 года продажи новых автомобилей снизились на 24%, а в июне падение достигло 28%. Однако эта тенденция почти не влияет на белорусский бренд.
Что позволяет бренду стабильно входить в десятку самых популярных автомобильных марок в России? Мы изучили отзывы реальных владельцев Belgee, чтобы узнать, какие преимущества и недостатки они отмечают.
В отличие от многих китайских брендов, появившихся на российском рынке недавно, автомобили этой компании уже давно знакомы российским автолюбителям. Belgee X50 и X70 – это переосмысленные версии Geely Coolray и Geely Atlas Pro, которые начали производить в Беларуси еще в 2018 году. Большая часть этих автомобилей отправлялась в Россию, поэтому к 2023 году было достаточно информации об их технических характеристиках, особенностях эксплуатации и надежности. Когда белорусская компания получила лицензию на производство этих двух моделей, интерес к ним возрос еще больше. Согласно официальной информации и отзывам владельцев, у Belgee есть существенные отличия от оригинальных китайских моделей.
По данным производителя, днище автомобилей полностью покрыто мастикой по швам для повышения антикоррозийной защиты. На белорусском заводе также есть камера воскования, где обрабатываются труднодоступные места для повышения устойчивости металла к коррозии. Большинство владельцев положительно оценивают дизайн автомобилей, отмечая лаконичный внешний вид и четкость линий кузова. Спортивный вид добавляет выхлопная система с двумя трубами. Ценителям эстетики нравятся стильные красные тормозные суппорты, доступные только в комплектации Prestige.
К отделке салона Belgee Х50 в отзывах тоже нет претензий – она выполнена на уровне более дорогих автомобилей. Регулировка руля по высоте и вылету, мультифункциональное рулевое колесо, подогрев передних сидений, системы помощи при старте на подъеме и спуске, крепления ISOFIX, функция дублирования экрана смартфона на экране мультимедиа через USB, круиз-контроль с ограничителем скорости – все это есть в любой комплектации X50, что высоко ценят водители.
В итоге мы получаем достаточно удобный, компактный и привлекательный городской автомобиль. Он несколько коротковат для семейных путешествий (но это решается установкой бокса на крышу). Он намекает на возможность езды по проселочным дорогам, но только по сухим и ровным, так как привод только передний, а декоративный обвес переднего бампера может легко повредиться. Передние и задние датчики парковки и система автоматической парковки доступны только в комплектации Prestige, а система бесключевого доступа отсутствует только в Active.
Однако есть моменты, на которые, судя по отзывам владельцев Belgee Х50, стоит обратить внимание. Многие жалуются на маленький топливный бак объемом 45 литров, из-за которого приходится часто заправляться в дальних поездках.
По проселочным дорогам машина едет хорошо, не раскачивается, аккуратно проходит ямы. Но из-за небольшого бака и расхода топлива около 8,5 литров на 100 км приходится часто заправляться. В целом X50 оправдывает свою цену, но не стоит ожидать от него чего-то сверхъестественного. Нужно быть готовым к посредственной акустике (с недостатком басов) и отсутствию оцинковки крыши и капота, поэтому владельцы часто оклеивают «проблемные» места бронепленкой для защиты заводской краски.
