Как и другие прогрессивные разработки из СССР, появившиеся во второй половине 80-х, ЗАЗ-1102 произвел фурор среди советских водителей.
«Таврия» справедливо считалась долгожданной новинкой своего времени. Разработка нового авто в Запорожье велась около двадцати лет. За этот период были созданы различные прототипы, включая компактные версии, похожие на «Жигули», и полноприводные варианты.
Концепция и внешний вид ЗАЗ-1102, в том виде, в котором мы его знаем с конца 80-х, сформировались к концу 70-х. Тем не менее, серийное производство началось только через десятилетие. Предсерийная партия вышла в конце 1986 года, а массовое производство стартовало в ноябре 1987 года. Первое время «Таврия» выпускалась параллельно с ЗАЗ-968М.
В 1976 году руководство предложило сделать аналог Ford Fiesta первого поколения. Однако запорожские инженеры выбрали свой путь, создав оригинальную модель. С «Фиестой» совпали лишь передний привод, передняя подвеска McPherson и задняя поперечная балка. При этом у «Таврии» сзади использовались амортизаторные стойки, в отличие от «Фиесты».
Двигатель «Таврии» – уникальный, объемом 1,1 литра и мощностью 53 л.с. Среди аналогов того времени этот двигатель был одним из самых мощных. Карбюратор – Solex, зажигание – электронное.
Салон «Таврии» приятно удивляет простором. Удобная посадка позволяет комфортно разместиться даже высоким водителям, не уступая ВАЗ-2108.
Оригинальная особенность – одна щетка стеклоочистителя. Салон по дизайну и эргономике не уступал «восьмерке» или «Москвичу».
Динамика авто впечатляет, особенно в городе. Легкий автомобиль уверенно разгоняется двигателем на 53 л.с. Нужно привыкнуть к включению пятой передачи: вправо и назад, а задней – вперед.
«Таврия» была экономичной, потребляя 7 л/100 км.
На дороге она мягче «восьмерки», но присутствует валкость из-за отсутствия стабилизатора.
У первых моделей были проблемы с уплотнителями, антифризом и продуванием. Однако большинство этих проблем были решены. Сегодня владельцы «Таврии» вспоминают о ней с теплом.
Тогда, советские автолюбители были поражены переднеприводным автомобилям 80-х, и «Таврия» заняла среди них свое место.
