Недавно в Китае состоялась официальная презентация нового флагманского кроссовера Zeekr 9X, после которой компания начала принимать предварительные заказы. Модель вызвала мгновенный интерес у дилеров, цена на местном рынке варьируется от 480 до 570 тысяч юаней (что соответствует примерно 5,4 — 6,4 миллионам рублей). Российские продавцы уже предлагают импорт этих автомобилей по предзаказу.
«Российская газета» проанализировала предложения дилеров на крупнейших онлайн-платформах. Следует отметить, что автомобилей в наличии пока нет, поскольку первые поставки в Китае запланированы только с 20 сентября. Тем не менее, продавцы активно предлагают посетить свои автосалоны для ознакомления.
Ориентировочный срок доставки автомобилей из первой партии составляет от 30 до 45 дней.
Стоимость автомобиля в России, включая таможенные пошлины и утилизационный сбор, но исключая расходы на логистику и дилерские услуги, составляет около 6,9 миллиона рублей за базовую комплектацию для физических лиц и примерно 8,27 миллиона рублей при оформлении на юридическое лицо с учетом НДС. Минимальная цена, обнаруженная «РГ», составила 8,6 миллиона рублей.
Встречаются также предложения о покупке кроссовера за 10,5 миллиона рублей, что более соответствует текущей рыночной стоимости импорта новых моделей. Однако эта цена, как правило, относится к базовой комплектации Max, а не к топовой версии Hyper, как указывают некоторые продавцы.
Один крупный дилерский холдинг предлагает промежуточную версию Ultra за 12,5 миллиона рублей, что на 2 миллиона рублей дороже.
Для сравнения, официальная цена на Li Auto L9 с менее мощной силовой установкой составляет 8,6 миллиона рублей. Среди конкурентов Zeekr также можно выделить Aito M9, цены на который у российских продавцов варьируются от 7 до 12,5 миллиона рублей, и Lynk & Co 900, стоимость которого составляет от 5,73 до 8 миллионов рублей.
