Согласно данным «Автостата», опубликованным в «Российской газете», в августе 2025 года рынок новых легковых автомобилей претерпел значительное сокращение: объем поставок снизился на 67% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, достигнув отметки в 29,3 тысячи единиц. В то же время, импорт автомобилей с пробегом продемонстрировал рост на 24%, увеличившись до 45,6 тысячи штук. Основной поток новых машин приходится на Китай, а подержанных – на Японию и Южную Корею.
Наблюдается существенное изменение в структуре импорта новых автомобилей. Доля физических лиц в августе возросла до 46%, что значительно выше прошлогодних 14%. В количественном выражении показатель практически не изменился, составив около 14 тысяч автомобилей против 13 тысяч годом ранее. Наибольшее снижение зафиксировано в поставках от юридических лиц.
Подавляющее большинство новых автомобилей (71,8%) в августе было импортировано из Китая. Киргизия занимает второе место с долей в 11,3%, за ней следует Казахстан (4,6%). Увеличение поставок через Киргизию обусловлено тем, что через эту страну в Россию поступают европейские марки, собранные в Китае.
По словам Николая Иванова, директора отдела продаж новых автомобилей компании «Рольф», импорт автомобилей на физических лиц осуществляется с целью их последующей перепродажи.
Эксперт поясняет, что после уплаты полного утилизационного сбора автомобили реализуются другим участникам рынка или непосредственно конечным потребителям.
В качестве альтернативы китайским поставкам рассматриваются как новые автомобили, так и подержанные модели в хорошем состоянии (возрастом до пяти лет), в частности Toyota, BMW и Kia.
Юрий Тен, основатель компании «Терминал А», подчеркивает, что ценообразование на автомобили напрямую зависит от курса рубля и конкретных условий сделки.
