Автостат: дилер рассказал о перспективах гибридного кроссовера Geely EX5 EM-i
По предварительным данным, российские дилеры начнут поставки нового гибридного кроссовера Geely EX5 EM-i в ноябре 2025 года. Об этом сообщил Илья Петров, директор по розничным продажам АГ «Авилон», в интервью агентству «Автостат». Хотя точная стоимость модели еще не объявлена, известно, что она будет более доступной, чем электрическая версия EX5. Эксперт полагает, что наибольший интерес у…

По предварительным данным, российские дилеры начнут поставки нового гибридного кроссовера Geely EX5 EM-i в ноябре 2025 года. Об этом сообщил Илья Петров, директор по розничным продажам АГ «Авилон», в интервью агентству «Автостат». Хотя точная стоимость модели еще не объявлена, известно, что она будет более доступной, чем электрическая версия EX5.
Эксперт полагает, что наибольший интерес у покупателей вызовет топовая комплектация EX5 EM-i, поскольку для автомобилей данного класса неинтересны базовые наборы опций. Это объясняется тем, что это инновационная техника, и клиенты стремятся использовать весь ее функционал. Петров считает, что Geely EX5 EM-i найдет свою нишу на рынке. По его прогнозам, объемы продаж модели будут схожи с показателями электрической версии EX5 и составят до 1% от общих продаж марки. На начальном этапе важно изучить интерес и спрос потребителей к новинке.

По мнению Петрова, сложно выделить конкретных конкурентов EX5 EM-i на российском рынке, так как прямых аналогов среди официальных поставок нет. В целом конкуренция будет представлена автомобилями C-SUV класса. Следует отметить, что новый кроссовер Geely EX5 EM-i станет первой подключаемой гибридной моделью бренда, официально представленной в России.
Автомобиль создан на той же современной модульной архитектуре GEA, что и электрический кроссовер EX5. В его основе лежит инновационная гибридная система EM-i (Electric Motor Intelligence) Super Hybrid, которая обеспечивает увеличенный запас хода с минимальным ущербом для окружающей среды.
В городских условиях Geely EX5 EM-i может двигаться в электрическом режиме, а при длительных поездках подключается двигатель внутреннего сгорания, который может приводить в движение передние колеса и подзаряжать батарею без необходимости подключения к зарядной инфраструктуре, функционируя как параллельно-последовательный гибрид.