По мнению Евгения Житнухина, коммерческого директора маркетплейса Fresh, новые правила утилизационного сбора могут привести к уходу с российского рынка некоторых корейских кроссоверов. Премиальные модели, такие как Mercedes-Benz G-Class, GLE и GLS, а также BMW X7, ощутимо вырастут в цене.
Житнухин также подчеркнул, что ряд популярных брендов, например Geely, столкнутся с проблемами, так как удорожание сделает их менее доступными. Утилизационный сбор направлен на поддержку отечественного автопрома и экологических проектов. Однако новые правила осложнят приобретение качественных импортных автомобилей, что может негативно сказаться на потребительском интересе к российскому авторынку.
Николай Баскаков, директор направления «Авилон Премиум» АГ «Авилон», придерживается иного мнения. Он считает, что при новой системе утилизационного сбора автомобили не исчезнут с рынка. Покупатели, желающие приобрести, к примеру, BMW X5M, X6M или Mercedes-Benz GLS 63 AMG, все равно найдут такую возможность.
Баскаков отметил, что рост цен не станет препятствием для этого сегмента. Такие автомобили просто реже будут доступны в свободной продаже и чаще ввозиться по индивидуальным заказам. Кроме того, увеличится количество машин, предлагаемых официальными дилерами (юридическими лицами), а доля предложений от частных продавцов (физических лиц) уменьшится.
С 1 ноября 2025 года министерство промышленности и торговли планирует изменить порядок расчета утилизационного сбора. Теперь размер сбора будет зависеть от мощности двигателя, а не от его объема. Льготы сохранятся только для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил, а для более мощных моделей будут применяться коммерческие ставки.
