За неделю до гонки модель прохождения трассы начинает наполняться реальными данными. На треке появляются разведчики команд, которые фиксируют состояние асфальта, погодные условия, поведение местной фауны — все, что может повлиять на гонку. В четверг проходят встречи с пилотами, где обсуждаются их ощущения от трассы и предпочтения по балансу машины. К тому времени на этап Гран-при Формулы-1 болельщики уже заключают пари, получая свежие бездепозитные бонусы за регистрацию.
В пятницу модель обновляется данными со свободных заездов. Инженеры загружают телеметрию, чтобы понять реальные темпы на разных составах резины, истинную деградацию покрышек, расход топлива. К субботе команда уже имеет библиотеку из сотен возможных сценариев. Что делать, если выиграешь старт? Что делать, если проиграешь? Как реагировать на дождь? Как действовать при появлении автомобиля безопасности? Для каждого сценария прописаны рекомендуемые действия. Но финальное решение всегда остается за человеком.
Факторы выбора момента пит-стопа: игра с временем
Позиция на трассе — другой важный фактор. Выход из боксов в «окно» — свободный участок трассы — может принести несколько секунд преимущества. Стратеги рассчитывают этот момент, отслеживая положение всех машин на треке. Появление автомобиля безопасности — всегда момент для принятия экстренного решения. Команды обычно немедленно вызывают своих гонщиков в боксы, так как потеря времени в этом случае минимальна. Это может кардинально изменить расстановку сил.
Погода вносит свои коррективы. Если на горизонте появляется дождевое облако, стратеги пытаются угадать, когда именно оно достигнет трассы. Иногда они специально задерживают пит-стоп, чтобы перейти сразу на дождевую резину в нужный момент. Это рискованная игра, но выигрыш в ней приносит огромное преимущество.
Метрики перехода на другую резину: граница износа
Давление в шинах — другой важный показатель. По мере износа протектора давление меняется, что влияет на поведение машины. Стратеги следят за тем, как давление приходит в норму после пит-стопа — это показывает, правильно ли механики установили покрышки.
Визуальный осмотр также имеет значение. Инженеры на пит-стопе внимательно изучают снятые покрышки, оценивая равномерность износа, появление зернистости, следы перегрева. Эта информация немедленно передается стратегам и влияет на решение по настройкам машины и выбору момента следующего пит-стопа.
Для разных типов резины существуют свои критические значения. Мягкие составы позволяют показывать максимальную скорость, но быстро «умирают». Жесткие работают дольше, но не дают того же темпа. Стратеги должны найти идеальный баланс между скоростью и долговечностью, учитывая особенности трассы и стиль вождения своего гонщика.
