Российский авторынок накануне серьезных перемен, которые отразятся на кошельках покупателей. С 1 декабря наступает обновление правил расчета утилизационного сбора, и по прогнозам оно может кардинально изменить ландшафт параллельного импорта, вплоть до исчезновения ряда популярных иномарок.
Своим взглядом поделился Сергей Захарук, руководитель сервиса «Кимура», специализирующегося на поставках авто из Кореи. По его словам, новые ставки сделают ввоз многих востребованных моделей экономически невыгодным, и отечественным автолюбителям придется переключаться на более доступные варианты — привычные немецкие и корейские авто станут недоступной роскошью.
Эксперт составил своего рода «прощальный список» моделей, которые рискуют уйти с рынка. В него попали кроссоверы BMW X3, X5 и X6, а также Mercedes-Benz GLE в дизельной и бензиновой версиях. Корейский автопром представляют Hyundai Palisade, Santa Fe и минивэн Staria, а также Kia Mohave, Sorento и Sportage — именно эти автомобили, по словам специалиста, формировали базу импорта из Кореи и, возможно, вскоре будут забыты.
Как сообщает Autonews, на фоне предстоящих изменений уже наблюдается ажиотажный спрос: люди стараются приобрести машины по старым правилам, пока такая возможность сохраняется. При этом Захарук отмечает, что дефицита машин у дилеров и частных продавцов пока нет. Этот всплеск интереса совпал с общим ростом рынка: по данным агентства «Автостат», октябрь 2025 года стал рекордным по продажам — реализовано 165 702 новых автомобиля, что на 35% выше показателя сентября.
Новые правила расчета утилизационного сбора, введенные премьер-министром Михаилом Мишустиным, предусматривают более сложную систему. Теперь ставка будет зависеть не только от объема двигателя, но и от его мощности. Льготные тарифы для граждан сохраняются, но с условием — мощность мотора не должна превышать 160 лошадиных сил. Для автомобилей, превышающих этот порог, сбор вырастет значительно, что неизбежно повлияет на конечную стоимость для покупателя.
