В середине XX века Chrysler запустил в производство серию машин, моментально завоевавших репутацию воплощения быстроты и элегантности. В 1955 году был представлен C-300, давший старт прославленной серии «литерных» моделей. Эти автомобили выделялись не только дизайном, но и превосходными техническими параметрами, что сделало их объектом желания автоэнтузиастов по всему миру. Линейка завершилась в 1965 году выходом 300L, но за это время Chrysler успел удивить внедрением ряда неординарных решений.
В 1962 году компания презентовала новую версию 300, не принадлежавшую к «литерным» моделям, но визуально напоминавшую своих предшественников. Однако именно этот год стал знаковым для фанатов марки: один из выпущенных автомобилей обзавелся экспериментальным двигателем, впоследствии ставшим легендарным среди американских силовых агрегатов.
Согласно информации autoevolution, один из Chrysler 300 1962 года был оснащен прототипом известного 426 Hemi. Этот двигатель, ставший культовым, тогда проходил стадию испытаний. Автомобиль отличался не только мотором, но и алюминиевым капотом, установленным с целью уменьшения веса и улучшения динамических характеристик. Подобный подход был необычным для серийных автомобилей того времени и подчеркивал экспериментальный характер моделей.
Судьба данного Chrysler сложилась необычно. После снятия прототипного двигателя, автомобиль был возвращен к стандартной комплектации. Тем не менее, алюминиевый капот выступает в роли своеобразной визитной карточки машины.
На сегодняшний день этот экземпляр вызывает повышенный интерес у коллекционеров и ценителей американской классики. Его история – это пример того, как инженерные эксперименты могли превратить обычный автомобиль в настоящую легенду.
В настоящее время такие автомобили встречаются крайне редко. Каждый элемент, сохранившийся с тех времен, является чрезвычайно ценным.
