В 2024 году российский рынок автомобилей обогатился новой моделью – кроссовером Jetour T2, ставшим первым полноприводным предложением от дочерней марки Chery. Производитель представлял его как настоящий внедорожник, подтверждая это масштабным автопробегом от Иркутска до столицы. Именно такой автомобиль, прошедший 45 тысяч километров, был предоставлен журналистам портала «Китайские-автомобили.рф» для длительного тестирования, в ходе которого пробег увеличился еще на 3 000 км.
Первое впечатление – внешний вид. Рубленый и мужественный облик T2 по-прежнему притягивает взгляды на дороге, вынуждая других водителей соблюдать дистанцию. В черном цвете он выглядит особенно солидно, напоминая легендарные Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class. Благодаря этому многие считают его более дорогим и престижным автомобилем.
Самый большой сюрприз ждал внутри и под капотом. Обычно автомобили из пресс-парков быстро изнашиваются, однако T2 после 45 тысяч километров ощущался почти новым. Двигатель работал стабильно, без посторонних звуков, а в салоне не было ни скрипов, если не считать небольших потертостей. Это свидетельствует о высоком качестве сборки и используемых материалов, опровергая представления о недолговечности современных китайских автомобилей. Вероятно, рубеж в 100 000 км для него – не предел.
Инженеры оснастили T2 интеллектуальной системой полного привода XWD от BorgWarner, работающей в автоматическом режиме. Внушительный дорожный просвет в 220 мм и возможность преодолевать водные преграды глубиной до 70 см придают уверенности. Но на бездорожье следует быть осторожным: при пробуксовке электроника может выдать ошибку или предупреждение о перегреве трансмиссии. Главный же недостаток для любителей бездорожья указан в инструкции – буксировка автомобиля с использованием гибкой сцепки запрещена. Это существенное ограничение для автомобиля с внедорожными амбициями.
Под капотом установлен 2-литровый турбированный двигатель мощностью 245 л.с. Его вполне достаточно для уверенного разгона почти двухтонного кроссовера как в городе, так и на трассе. Расход топлива – отдельный вопрос. Из-за угловатой формы кузова на трассе при скорости свыше 100 км/ч расход T2 увеличивается до 10,9 литров на 100 км. Но в городском цикле он удивительно экономичен – 9,9 литра 95-го бензина.
Слабым местом автомобиля оказалась управляемость на мокрой дороге. Даже на хороших шинах Pirelli кроссовер начинает терять сцепление с дорогой в лужах уже на скорости 80 км/ч, что требует от водителя повышенного внимания. А после 120 км/ч его начинает ощутимо сносить боковым ветром от проезжающих грузовиков, требуя постоянной концентрации.
Несмотря на непростые условия эксплуатации и большой пробег, салон сохранился в отличном состоянии. Ни руль, ни сиденья не износились, а качество материалов отделки по-прежнему приятно на ощупь. Просторный салон и вместительное багажное отделение делают T2 удобным для путешествий. В итоге, Jetour T2 – это автомобиль с характером. Он не безупречен на асфальте, но привлекает своей харизмой, ощущением надежности и вниманием, которое он вызывает на дороге.
