За последние несколько лет Ford Maverick завоевал популярность в сегменте компактных пикапов, но все официально представленные модели для американского рынка оснащены только двойной кабиной. Однако в сети появился интересный цифровой проект, демонстрирующий альтернативный взгляд на Maverick – двухместный вариант с увеличенным грузовым кузовом и нестандартным обликом.
История Ford Maverick началась в конце 1960-х, когда это имя носил легковой автомобиль с низким клиренсом, выпускавшийся в кузовах седан и купе. Позже, в 80-х годах, имя Maverick перешло к внедорожнику. В 2021 году Maverick возродился как компактный пикап, построенный на платформе Ford C2, которую он разделяет с Ford Focus четвертого поколения, Bronco Sport и другими моделями концерна.
Современный Maverick – это исключительно четырёхдверный пикап, ориентированный на городских жителей, которым важна универсальность. Но некоторые энтузиасты считают, что версия с одинарной кабиной могла бы стать отличным выбором для тех, кому необходима максимальная длина грузового отсека и простота конструкции.
Именно эту концепцию воплотил в жизнь цифровой художник, создав виртуальный Ford Maverick 300T Single Cab. В его версии пикап получил двухместную кабину, значительно удлиненный грузовой кузов и заниженную подвеску. Автомобиль выглядит необычно: изменены задние крылья, а колеса явно взяты из мира тюнинга. Такой практичный вариант мог бы заинтересовать тех, кто ищет компактный, но вместительный грузовик для работы или увлечений.
В настоящее время Ford не планирует выпускать подобную модификацию. Все официальные комплектации Maverick в США – четырёхдверные, а цены варьируются от 28 145 долларов за базовую версию XL до 40 465 долларов за топовый вариант Tremor. Тем не менее, среди поклонников бренда периодически обсуждается идея создания более утилитарной версии с одинарной кабиной.
Если бы такой Maverick появился на рынке, он мог бы привлечь покупателей, которым важна большая грузовая платформа при сохранении компактных размеров. Отсутствие задних сидений позволило бы увеличить полезное пространство, а упрощенная конструкция – снизить стоимость обслуживания. Однако пока это всего лишь фантазии дизайнеров и энтузиастов.
