В России ожидаются изменения в технических регламентах, касающихся автомобилей с правым расположением руля, что может оказать значительное влияние на процедуру их легализации и ввоза. Проблема заключается в том, что световое оборудование данных транспортных средств, включая фары и фонари, спроектированных для левостороннего движения, не соответствует действующим нормативам, что создаёт трудности для испытательных лабораторий.
Как сообщает Autonews, сложилась патовая ситуация: лаборатории в Дальневосточном регионе, обнаружив несоответствия при инспектировании праворульных автомобилей, прекратили выдачу обязательных сертификатов соответствия. Это заблокировало возможность получения СБКТС и последующую регистрацию данных машин в ГИБДД. Более того, ранее выданные лабораториями документы были отозваны, что повлекло за собой судебные разбирательства.
В целях разрешения сложившейся юридической коллизии, НАМИ выступил с инициативой пересмотра ГОСТа. Предлагаемые изменения должны учитывать особенности не только праворульных, но и гибридных и электрических автомобилей, чтобы узаконить деятельность испытательных центров. «Новые правила дадут возможность лабораториям функционировать в соответствии с законодательством и возобновить оформление необходимых документов», – подчеркнули в институте.
На текущий момент, пока стандарт не обновлён, законный ввоз и регистрация значительной части праворульных машин фактически приостановлены. Это уже спровоцировало увеличение числа нерастаможенных автомобилей, рост цен и неопределённость для потребителей. В перспективе, после введения новых правил, процесс оформления станет сложнее и может потребовать больше времени и ресурсов от импортёров, однако полного запрета на эксплуатацию праворульных автомобилей в России не планируется.
Эксперты подчёркивают, что спрос на такие автомобили остаётся высоким, особенно на фоне растущих таможенных сборов на другие иномарки. Следовательно, основной целью данных изменений, по мнению властей, является не запрет, а создание понятных, прозрачных и безопасных норм для всех участников рынка.
