Компания Maruti Suzuki India, располагающая тремя производственными комплексами, ежегодно производит более двух миллионов транспортных средств. Значительная доля этой продукции предназначена для экспорта, а не только для внутреннего потребления.
Некоторые модели, например, Suzuki Swift, широко известны российским водителям. Однако в ассортименте присутствуют и менее известные автомобили. В частности, Maruti Victoris при детальном изучении оказывается тесно связан с Vitara. Применение различных наименований для разных рынков – стандартная практика среди автопроизводителей, при этом различия могут затрагивать не только название, как отмечает «Российская газета».
На индийском авторынке преобладают автомобили с атмосферными двигателями объемом от 1,2 до 1,5 литров и мощностью в диапазоне от 85 до 105 лошадиных сил. Эти двигатели отличает экономичность производства, простота обслуживания и топливная эффективность, что полностью соответствует потребностям местных потребителей. В России подобные силовые агрегаты также могли бы пользоваться спросом, особенно в связи с увеличением утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. Аналитики полагают, что такой импорт имеет хорошие рыночные возможности: российские потребители могут отдавать предпочтение индийским автомобилям с целью экономии.
В настоящее время о полном возобновлении деятельности Suzuki на российском рынке говорить преждевременно. «Российская газета» напоминает, что японская марка официально не объявляла об уходе из России, однако официальные поставки были приостановлены, и в настоящее время возможен только параллельный импорт.
Вероятно, благодаря «серым» каналам на российском рынке могут появиться автомобили Suzuki, произведенные в Индии, при этом глобальная корпорация не будет иметь к ним прямого отношения.
