Артем Чальцев, глава отдела исследований и разработок «Рольф Лубрикантс Восток», поделился с «Российской газетой» своими взглядами на изменение цвета моторного масла в процессе его использования и рассказал о том, на что следует обратить внимание, если масло не меняет свой оттенок.
«Если моторное масло остается светлым на протяжении всего срока эксплуатации, это скорее негативный признак. Нормальная работа двигателя и процесс сгорания топлива неизбежно приводят к образованию отложений и окислению масла, что и вызывает изменение его цвета. Отсутствие потемнения может указывать на недостаточное количество диспергирующих присадок, что способствует оседанию загрязнений на внутренних компонентах двигателя.»
Существует два основных фактора, влияющих на изменение цвета масла. Во-первых, это окисление самого масла, которое происходит из-за его низкого качества, неправильного подбора присадок, недостаточного количества антиоксидантов или использования некачественной основы. В процессе окисления масло темнеет, приобретая оттенки от темно-желтого до почти черного, сохраняя при этом некоторую прозрачность.
Во-вторых, масло может темнеть, очищая двигатель от накопившихся загрязнений. В этом случае оно становится мутным и насыщенным темными частицами, содержащими нерастворимые отложения, такие как сажа, нагар и смолы. Если потемнение происходит быстро, скорее всего, масло активно очищает двигатель. Обычно именно этот фактор является основной причиной изменения цвета, так как масло содержит мощные диспергирующие присадки, которые нейтрализуют продукты сгорания и удерживают загрязнения во взвешенном состоянии.
В некоторых случаях причиной изменения цвета масла могут быть проблемы с двигателем, например, неправильная работа топливной системы или некорректный состав топливно-воздушной смеси, приводящий к неполному сгоранию топлива и увеличению образования сажи. В таких ситуациях масло темнеет быстрее из-за повышенного уровня загрязнения.
Для точного определения причины изменения цвета масла необходимо провести химический анализ в лаборатории. В ходе анализа определяются кислотное число, содержание сажи, наличие элементов износа металлов (железо, цинк, олово, алюминий), остаток присадок, а также степень окисления и нитрования масла. На основании этих данных можно сделать однозначные выводы о состоянии масла и двигателя, — заключил Чальцев.
