Ford Focus III в кузове универсал – это разумный выбор для тех, кто ищет вместительный автомобиль. Одной из его ключевых особенностей является просторный багажник с удобным доступом, обеспечивающим комфорт при транспортировке больших предметов.
Несмотря на то, что на вторичном рынке можно встретить Ford Focus IV, ввезенные из-за рубежа, с дизельными двигателями и автоматической трансмиссией, их обслуживание может быть затруднено из-за проблем с доступностью запчастей. В связи с этим, Focus III российской сборки представляется более предпочтительным с точки зрения простоты обслуживания.
Большинство автомобилей данной модели оснащены 1.6-литровым атмосферным двигателем (125 л.с.) в сочетании с роботизированной трансмиссией Powershift, которая не отличается быстродействием и имеет ограниченный ресурс сцепления.
В качестве альтернативы эксперты рекомендуют обратить внимание на универсалы с турбированным двигателем Ecoboost объемом 1.5 л (150 л.с.). Эти автомобили реже использовались в такси, а сам двигатель M8DA более надежен, чем предыдущие турбомоторы 1.6. Однако важно помнить о его чувствительности к перегреву, который может привести к деформации головки блока цилиндров и повреждению прокладки.
Для предотвращения проблем рекомендуется регулярно проверять чистоту радиаторов и при необходимости заменять электромуфту вентилятора системы охлаждения.
Салон Ford Focus III отличается продуманной эргономикой передней части и качественными материалами отделки, однако задний ряд сидений может показаться тесным. Несмотря на наличие современной роботизированной коробки передач, эксперты советуют отдавать предпочтение классическому шестиступенчатому автомату 6F35, который менее склонен к перегреву.
