В наступившем году радикальных изменений, способных кардинально повлиять на автомобильную сферу, пока не ожидается, и это, пожалуй, к лучшему. Однако и на существенные облегчения рассчитывать не стоит, сообщает «За рулем».
Жизнь автомобилистов продолжит дорожать: с началом года, или немного позже, ожидается рост разнообразных штрафов, тарифов и налогов, включая НДС. В некоторых аспектах контроль станет еще более жестким.
С 1 января в очередной раз проиндексирован утилизационный сбор. В интернете уже шутят, что производство автомобиля в Китае обходится дешевле, чем его утилизация в России. Этот сбор, по сути являющийся квазиналогом, не имеет прямого отношения к утилизации как таковой, но доля правды в этом юморе есть. Для наиболее распространенного сегмента автомобилей (с двигателями объемом от 1 до 2 литров и мощностью до 160 л.с.), импортируемых для продажи, утилизационный сбор составит 800 800 рублей для новых и 1 408 800 рублей для машин старше трех лет, что особенно сильно ударит по бюджетным моделям.
Еще один неприятный сюрприз: отменена льготная ставка утилизационного сбора для физических лиц (3400 или 5200 рублей), ввозящих автомобили с двигателями мощностью более 160 л.с. для личного пользования. Теперь им придется платить по «коммерческой» ставке.
Повышение ставок не гарантирует увеличение доходов в бюджет. В 2025 году федеральный бюджет недополучил около 440 млрд рублей из-за снижения продаж. Но не является ли это падение следствием бесконтрольного роста цен, вызванного утилизационным сбором?
Увеличение цен – неизбежность. Влияние окажет утилизационный сбор, НДС, инфляция и другие факторы, затрагивающие стоимость не только автомобилей, но и запчастей, а также стоимость ремонта.
С 1 января увеличены акцизы на автомобильное топливо (бензин подорожал на 5,1%), моторные масла (на 9,5%), а также на сами автомобили (мощностью от 90 до 150 л.с. – с 61 до 64 рублей за одну «лошадь»). Кроме того, планируется уменьшить скидку к базовому тарифу системы «Платон», что с 1 марта приведет к удорожанию перевозок. Эти изменения кажутся незначительными, но в совокупности они окажут заметное влияние на общую стоимость.
Прогнозируется, что цены на новые импортные автомобили в течение года вырастут на 10–15%. Отечественные и подержанные автомобили, вероятно, подорожают в меньшей степени.
С начала года изменились размеры некоторых штрафов. В частности, за непристегнутый ремень безопасности и проезд на красный сигнал светофора (до 1500 рублей), за движение по выделенной полосе (до 2250 рублей, в Москве и Санкт-Петербурге – до 4500 рублей), за нарушение правил перевозки детей (для обычных водителей – до 5000 рублей).
Планируется увеличить штраф за превышение допустимого уровня шума. В КоАП РФ сейчас предусмотрен штраф в размере 500 рублей, однако в Государственной Думе уже одобрен законопроект, предусматривающий штраф в размере от 5 до 30 тысяч рублей.
Возможно, в течение года этот законопроект будет принят, и дороги оборудуют специальными измерителями уровня шума. В прошлом году Росстандарт сертифицировал комплекс «Эфир» с четырьмя направленными микрофонами, разработанный по заказу столичных властей. Он предназначен для фиксации уровня шума и определения источника шума, но достоверность измерений вызывает сомнения.
Государственная Дума также приняла законопроект, ограничивающий количество штрафов за отсутствие полиса ОСАГО, вынесенных с помощью технических средств контроля, до одного раза в сутки.
