В автомобилестроении глобально прослеживается тренд на так называемый «бедж-инжиниринг», когда различные автобренды, стремясь к снижению издержек, создают практически идентичные автомобили. Если в прошлом примеры, такие как Chevrolet Trailblazer и GMC Envoy, представляли собой практически полные копии, то в настоящее время компании чаще акцентируют внимание на изменении внешнего облика, сохраняя общую платформу, как это реализовано в случае с Chevrolet Tahoe и GMC Yukon.
Тем не менее, практика полной унификации все еще остается актуальной. Примером служат спортивные автомобили Toyota GR86 и Subaru BRZ, которые даже во втором поколении крайне сложно различить. Более того, Toyota и Subaru объединили усилия для совместной разработки электромобилей bZ4X и Solterra.
Аналогичные подходы практикуются и другими альянсами: Ford планирует использовать разработки Renault для производства электрокаров, а новая модель Nissan Rogue 2026 года представляет собой модернизированный вариант гибридного Mitsubishi Outlander.
Аналитики полагают, что подобные решения указывают на то, что для автоконцернов финансовая эффективность выходит на первый план, отодвигая уникальность продукции и индивидуальный дизайн на второй план.
