В 1938 году американским производителем Minneapolis-Moline был представлен трактор, получивший название UDLX Comfortractor.
Основная концепция заключалась в создании универсального транспортного средства: фермеры могли выполнять ежедневные задачи, а затем сразу же отправляться домой, не покидая водительское сиденье, поскольку UDLX Comfortractor объединял в себе характеристики трактора и легкового автомобиля. С технической точки зрения, это был типичный для того времени трактор: задний привод, бензиновый двигатель объемом 4,6 литра мощностью 36 л.с. и пятиступенчатая синхронизированная коробка передач.
Однако кабина была полностью закрытой, что было редкостью. Внешний вид трактора максимально соответствовал автомобильному дизайну того времени, дополненный ярким оранжевым цветом.
Комплектация включала стеклоочистители, часы, зеркало заднего вида, радио и пассажирское сиденье – элементы, нехарактерные для тракторов тех лет. Фары имели режим дальнего света, а максимальная скорость составляла 65 км/ч. Тем не менее, продажи «тракторомобиля» не оправдали ожиданий из-за его высокой стоимости (в два раза дороже обычных моделей) и неприятия фермерами, которые считали его экстравагантным и ненужным. Всего было выпущено от 125 до 150 экземпляров.
До наших дней сохранилось менее ста единиц, а в хорошем состоянии – лишь несколько. На аукционах отреставрированные Minneapolis-Moline UDLX Comfortractor продаются за 150–200 тысяч долларов.
