В 2026 году следует ожидать очередного подорожания новых машин в России. Подобное мнение озвучил Пётр Шкуматов, возглавляющий рабочую группу Национального фонда «Защита прав автомобилистов», в ходе экспертной дискуссии, организованной изданием «Ридус» и посвященной подведению итогов года в автомобильной индустрии.
Он связал грядущий рост цен с увеличением размера утилизационного сбора и налога на добавленную стоимость, а также с ужесточением правил импорта автомобилей, чья мощность превышает 160 лошадиных сил. Для таких автомобилей размер утилизационного платежа возрастет существенно – от незначительных сумм до диапазонов в один-три миллиона рублей.
Шкуматов полагает, что данные изменения окажут ощутимое воздействие на рынок, что приведет к его незначительному сжатию. По его оценке, объём продаж новых легковых автомобилей в России в 2025 году может достичь отметки примерно в 1,3 миллиона экземпляров, а в 2026 году – снизится до показателя около 1,15 миллиона.
В отличие от него, Татьяна Арабаджи, директор Национального агентства промышленной информации (НАПИ), придерживается более оптимистичного взгляда. По ее мнению, спрос останется примерно на нынешнем уровне – в границах от 1,2 до 1,4 миллиона автомобилей, при условии отсутствия серьезных негативных событий.
Арабаджи подчеркнула, что окончание специальной военной операции и отмена санкций могли бы стать благоприятным фактором. Однако даже после снятия ограничений для возвращения ушедших с рынка компаний, в первую очередь корейских марок, потребуется период около года.
Пётр Шкуматов, руководитель рабочей группы Национального фонда «Защита прав автомобилистов»: «Чтобы развеять всяческие сомнения, достаточно посетить автомобильный салон и оценить текущую стоимость новых автомобилей. Если ранее можно было найти предложения, начинающиеся с цифры «два», то теперь начальная цифра – «три», а для ряда более современных моделей – «четыре». Сомневаюсь, что у потребителей внезапно появятся дополнительные средства для трат в автосалонах.»
