Согласно исследованию, проведённому совместно Университетом Вашингтона и Научно-исследовательским институтом Toyota, использование сенсорных дисплеев в автомобилях может негативно сказываться на безопасности управления транспортным средством.
В эксперименте, имитирующем реальные городские условия, участвовали шестнадцать добровольцев, управлявших автомобильными симуляторами.
Во время испытаний водителям предлагалось выполнять элементарные действия на сенсорном экране, такие как регулировка параметров автомобиля или выбор радиостанции. Исследователи отслеживали движения глаз и рук участников, а также измеряли физиологические показатели для оценки уровня стресса и когнитивной нагрузки.
Результаты показали, что точность и скорость взаимодействия с сенсорным экраном снижались более чем на 58% по сравнению с ситуациями, когда водитель был свободен от управления автомобилем. Это значительно отвлекает внимание от дороги.
Более того, при использовании сенсорного экрана водители чаще отклонялись от полосы движения, в среднем на 40%. Эксперты рекомендуют автопроизводителям сократить количество цифровых меню и вернуть удобные физические кнопки для критически важных функций.
В исследовании также предлагается разработка адаптивных систем, способных изменять интерфейс в зависимости от состояния водителя, например, увеличивая размер кнопок или ограничивая доступ к некоторым функциям при повышении уровня отвлечения внимания.
Некоторые автопроизводители уже принимают во внимание опасения водителей и требования безопасности, возвращая физические элементы управления. Авторы этого исследования надеются, что результаты их работы окажут влияние на проектирование автомобильных интерфейсов в будущем.
