Согласно данным, озвученным руководителем «Автостата» Сергеем Целиковым, в 2025 году произошло уменьшение доли китайских автопроизводителей на российском автомобильном рынке до 48,7%. Этот показатель впервые за несколько лет оказался ниже отметки в 50%, продемонстрировав снижение почти на 7 процентных пунктов по сравнению с 2024 годом, когда он составлял 55,4%. Речь идет обо всех типах новых зарегистрированных транспортных средств.
Несмотря на это, в сегменте легковых автомобилей китайские бренды сохраняют лидирующие позиции, занимая 51,7% рынка, хотя и эта цифра ниже, чем годом ранее (58,5%).
По мнению эксперта, причиной снижения стало начало локальной сборки китайских моделей под российскими марками, что привело к изменению статистической классификации этих автомобилей.
Самое существенное сокращение доли китайской техники наблюдалось на рынке грузовых автомобилей. В 2025 году она упала с 62,8% до 46,5%, то есть более чем на 16 процентных пунктов. Ключевыми факторами стали снижение покупательского интереса и аннулирование Одобрений типа транспортного средства для ряда моделей.
В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 тонны) присутствие китайских марок остается незначительным – 4,5% в прошедшем году, что немного выше показателя 2024 года (3,4%). Производители проявляют осторожность в отношении этого сегмента из-за его небольшого объема и невысокой прибыльности.
Стоит отметить, что до начала Специальной военной операции, в 2021 году, доля китайской техники на российском рынке составляла около 7%.
